Motorový vůz 811 (2020): Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m →‎Modernizace: překlep, typo
upřesnění, typo
Řádek 21:
| trvalý výkon = trakce: 152 kW<br />celkem: 242
}}
'''Motorový vůz 811''' je český železniční [[motorový vůz]], který vznikl rekonstrukcí z [[Motorový vůz 810|motorového vozu 810]] v roce 2020. Rekonstrukce je prováděna na objednávku [[MoravskoslezskýČeské krajdráhy|MoravskoslezskéhoČeských kraje]drah].
 
Důvodem pro rekonstrukci starších [[Motorový vůz 810|vozů 810]] na řadu 811 je požadavek Moravskoslezského kraje na rychlé zlepšení regionální dopravy (především dosazením [[klimatizace]]) před příchodem nových vlakůvozidel za několik let.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Šindelář
| jméno = Jan
Řádek 70:
 
== Popis ==
Uspořádání vozu je shodné s vozem [[Motorový vůz 810|810]]. Jedná se o motorový vůz sse dvěma jednonápravovými podvozky, jeden je hnaný. Jedná se o vůz s jedním velkoprostorovým oddílem uprostřed, na každém konci vozu je pak nástupní prostor, jeden zvětšený s WC a místem pro kola a kočárky, a kabina strojvedoucího. V oddíle pro cestující jsou nad sedadly příčné police na zavazadla. Sedadla jsou v uspořádání 3+2 převáženěpřevážně proti sobě (vis-á-vis), jen jedna řada (5 sedadel) je v „leteckém“ uspořádání. Toaleta byla ponechána původní s vývodem na koleje.
 
== Reference ==