Solaris Urbino 18: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Počet vozů Uher, Arriva, ČSAD SČ |
||
Řádek 32:
Urbino 18 představuje nejkapacitnější autobus z modelové řady [[Solaris Urbino]]. Jedná se o třínápravový městský autobus, který se skládá ze dvou částí, jež jsou spojeny [[kloub (mechanika)|kloubem]] a přechodovým měchem. Vstup do vozu zajišťují čtvery dvoukřídlé dveře. Standardně je jako pohonná jednotka používán dieselový [[motor]]. V roce [[2005]] byl vyroben jediný [[prototyp]], který je poháněn [[stlačený zemní plyn|stlačeným zemním plynem]]. V roce [[2006]] byly představeny také první vozy s [[hybridní pohon|hybridním pohonem]] a se spalovacím motorem, který splňuje normu [[Enhanced environmentally friendly vehicle|EEV]], která platí v Evropě od října [[2009]]. Oba poslední typy se dostaly také do sériové výroby.
Největším provozovatelem vozů Urbino 18 je [[berlín]]ský (téměř 260 kusů) a [[Varšava|varšavský]] (465 vozidel) dopravní podnik. Solaris Urbino 18 jezdí také v mnoha dalších polských městech a byl exportován i do dalších zemí (např. [[Itálie]], [[Švédsko]] nebo [[Lotyšsko]]). V Česku je kloubový Solaris v provozu v [[Olomouc]]i (23 kusů; cena autobusu pořízeného v roce 2013 činila 6,6 milionů korun<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Obnova vozového parku autobusů | url = http://www.dpmo.cz/obnova-vozidel.asp?typ=1&ID=5 | datum vydání = 2013-01-22 | datum přístupu = 2014-11-23 | vydavatel = Dpmo.cz | url archivu = https://web.archive.org/web/20141129151026/http://www.dpmo.cz/obnova-vozidel.asp?typ=1&ID=5 | datum archivace = 2014-11-29 | nedostupné = ano }}</ref>), [[Chomutov]]ě (3 kusy), [[Plzeň|Plzni]] (32 kusů), [[Ostrava|Ostravě]] (32 kusů, z toho 25 kusů CNG), u dopravce [[Martin Uher (dopravce)|Martin Uher]] z [[Mníšek pod Brdy|Mníšku pod Brdy]] (
== Galerie ==
| |||