Integrovaná doprava Karlovarského kraje: Porovnání verzí

Robot: Opravuji 0 zdrojů a označuji 1 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.1
(Verze 17566131 uživatele Vikivn04 (diskuse) zrušena)
značka: vrácení zpět
(Robot: Opravuji 0 zdrojů a označuji 1 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.1)
 
Jízdním dokladem v systému IDOK je nepřenosná třicetidenní nebo týdenní časová jízdenka s klouzavou platností na bezkontaktní čipové kartě.
 
Kraj chystal zavedení jednotné krajské dopravní karty K3, která měla být spuštěna v létě 2012.<ref>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/71797-jak-pojmenovat-cipovou-kartu-chce-vedet-karlovarsky-kraj/ Jak pojmenovat čipovou kartu? chce vědět Karlovarský kraj], ČT24, 6. 11. 2009</ref><ref>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/154248-karlovarska-dopravni-karta-bude-mit-pulrocni-zpozdeni Karlovarská dopravní karta bude mít půlroční zpoždění], ČT24, 23. 11. 2011, ČTK</ref><ref>[http://www.klub-pratel-lokalek.cz/news/k3-hrozi-devastace-verejne-hromadne-dopravy-na-karlovarsku-1/ K3 - hrozí devastace veřejné hromadné dopravy na Karlovarsku?]{{Nedostupný zdroj}}, Klub přátel lokálek, 5. 7. 2011</ref> Začala být připravována již v roce 2007 a původně měla začít fungovat již v roce 2009.<ref>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/50809-karlovarska-karta-ma-vratit-cestujici-do-hromadne-dopravy/ Karlovarská karta má vrátit cestující do hromadné dopravy], ČT24, 6. 4. 2009</ref>
 
Karlovarský kraj vyhlásil soutěž na výrobu, distribuci a provoz systému jednotné jízdenky, Karlovarské K3 karty. Výběrové řízení vyhrály v roce 2012 [[Plzeňské městské dopravní podniky]] s cenou 70,2 milionů korun bez daně, další tři nabídky byly podstatně levnější, ale firmy s nimi neuspěly. Náměstek hejtmana volbu zdůvodnil tím, že PMDP jsou spolehlivé a v oboru zkušené, bonusem by pak byla možnost provázání jízdenek v Karlovarském a Plzeňském kraji. Jiné výběrové řízení bylo vyhlášeno na dodavatele odbavovacích strojků a bylo předmětem sporu, který řešil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Ředitel dominantního autobusového dopravce Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan se vyslovil též pro sjednocení tafifu u různých dopravců, avšak náměstek hejtmana Petr Navrátil se vyjádřil, že rada kraje s takovým krokem nepočítá, a položil řečnickou otázku, jakým směrem by se sjednocení cen mělo ubírat, když malí dopravci na Žluticku, Toužimsku a Bochovsku jsou až o 30 procent levnější než Autobusy Karlovy Vary. Kraj se rovněž nedohodl s magistrátem Karlových Var na používání K3 karty v městské hromadné dopravě; náměstek primátora Jaroslav Růžička si postěžoval, že připomínky města nebyly příliš vyslyšeny. Vedení města pověřilo ředitele karlovarského dopravního podniku, aby připravil návrh k maximálnímu propojení městské a meziměstské dopravy.<ref>Bohumil Zeman: [http://vary.idnes.cz/karlovarskou-kartu-zvanou-k3-zavede-nejdrazsi-firma-f9f-/vary-zpravy.aspx?c=A120904_1824569_vary-zpravy_slv Zakázku na Karlovarskou kartu vyhrála firma, která chtěla nejvíc peněz], iDnes.cz, 4. 9. 2012</ref>
184 533

editací