Verze z 14. 6. 2019, 13:50 editovat InternetArchiveBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 358 154 editací Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 26. 5. 2020, 18:34 editovat zrušit editaci Sandokan Alan Felix Roxana Benedikt PiCHA (diskuse \| příspěvky) 117 editací mBez shrnutí editace značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu Přejít na další porovnání →
Řádek 11: == Rychlodrážní tramvaj v Česku == Česká legislativa a technické normy umožňují lehkou dráhu budovat a provozovat buď v režimu [[železniční dráha\|železniční dráhy]] ([[regionální dráha\|regionální]]), nebo v režimu [[tramvajová dráha\|tramvajové dráhy]], případně jako [[speciální dráha\|speciální železniční dráhu]], což je kategorie, do které spadá pouze ~~pražské~~ [[Netro v Praze\|pražské metro]]. Před rokem [[1994]] metro spadalo do kategorie [[městská rychlodráha\|městských rychlodrah]]. V Praze se uvažuje se o zavedení hybridního systému [[vlakotramvaj]]e, který by spojil Prahu s [[Chýně\|Chýní]], [[Nučice (okres Praha-západ)\|Nučicemi]], [[Stará Boleslav\|Starou Boleslaví]] a [[Mělník]]em.<ref>{{Citace elektronické monografie

Rychlodrážní tramvaj: Porovnání verzí