Újezd u Průhonic: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
překlep, 2. p. j. č. Újezdu je obvyklejší |
||
Řádek 24:
'''Újezd u [[Průhonice|Průhonic]]''' je [[katastrální území]] a místní část o [[rozloha|rozloze]] 370,38 [[hektar|ha]] na jihovýchodním okraji [[hlavní město|hlavního města]] [[Praha|Prahy]] (do 30. 6. 2016 byla jako část obce označena názvem '''Újezd''' bez přívlastku<ref>[http://www.cuzk.cz/Uvod/Produkty-a-sluzby/RUIAN/2-Poskytovani-udaju-RUIAN-ISUI-VDP/Informace-o-uzemni-identifikaci-(1)/Informace-o-uzemni-identifikaci/zmeny_VUC_2016.aspx Informace o provedených a plánovaných územních změnách v RÚIAN v roce 2016], ČÚZK, 21. 12. 2016</ref>) a tvořící území [[Městská část a městský obvod|městské části]] '''Praha-Újezd'''. Je součástí městského obvodu [[Praha 4]], rozšířenou působnost státní správy zde vykonává městská část [[Praha 11]].
Zástavba se dělí na dvě původní sídla vzdálená zhruba kilometr – '''Újezd''' (v jihovýchodní části katastru, vesnického typu s 15 % obyvatel) a '''[[Kateřinky (Újezd u Průhonic)|Kateřinky]]''' (v severozápadní části s 85 % obyvatel, přecházející do [[sídliště]] [[Opatov (Chodov)|Opatov]]). Počet obyvatel
== Historie
Újezd (dříve Oujezdec; {{Vjazyce2|de|Aujest bei Pruhonitz}}) vznikl kolem roku 1483. Jeho [[osada]] [[Kateřinky (Újezd u Průhonic)|Kateřinky]] při západním okraji [[Milíčovský les a rybníky|Milíčovského lesa]] je téměř o čtvrt tisíciletí mladší, první zmínka je z roku 1727. Kolem roku 1788 vznikla při severním okraji Milíčovského lesa hájenka [[Milíčov (Praha)|Milíčov]]. V Újezdě prakticky nejsou větší památky. Východně od
Újezd, získal mnoho obyvatel při výstavbě malého sídliště v Kateřinkách (1989–1993) a počátkem tisíciletí také zástavby po jižní straně Formanské ulice, kde vzniklo nové centrum městské části a dvě [[náměstí]] – Pod platanem a Kateřinské. Kateřinky tak násobně přerostly vlastní Újezd. Okraje starší domkové zástavby Kateřinek (ulice Na Cípu) a
Velké polnosti severně od
== Pamětihodnosti ==
Řádek 41:
== Doprava ==
Kateřinky a Újezd historicky ležely mimo hlavní cesty, nejbližší dobrá silnice vedla jižněji ze [[Šeberov]]a do [[Průhonice|Průhonic]], z
Veřejná doprava byla do
Po připojení
Při rozšiřování [[Pražská integrovaná doprava|Pražské integrované dopravy]] do oblasti Průhonic byly přes Újezd zavedeny příměstské linky, a to 2. listopadu 1998 linka 324 do Čestlic (provozovaná [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|pražským dopravním podnikem]]) a 28. května 2000 linky 363 (Opatov–[[Čestlice]]–[[Velké Popovice]]) a 385 (Opatov–[[Čestlice]]–[[Říčany]]), provozované nejprve společností [[ČSAD Vršovice]], jejíž provoz převzala firma [[Connex Praha]], později přejmenovaná na [[Arriva Praha|Veolia Transport Praha]]<ref>[http://stary.ropid.cz/download.php?idg=58&i=1&id=228&file=%2Fdata%2FGalleries%2F58%2Fd228_1_2000-2q.pdf%26Lang=cs Upřesnění Projektu organizace hromadné dopravy osob v pražském regionu na 2. čtvrtletí 2000], ROPID, duben 2000</ref>, dnes [[Arriva Praha]]. Městská část od roku 2005 usilovala o obnovení městské linky nebo alespoň posílení linky 324, protože příměstské linky 363 a 385 byly méně spolehlivé, v některých časech kapacitně nepostačovaly a nucený nástup předními dveřmi zdržoval provoz.<ref>[http://www.praha-ujezd.cz/152/dopravni-obsluha-a-opatreni Dopravní obsluha a opatření] {{Wayback|url=http://www.praha-ujezd.cz/152/dopravni-obsluha-a-opatreni |date=20120626144902 }}, městská část Újezd u Průhonic</ref> Od 15. března 2003 byla linka 227 dočasně zavedena jako náhradní linka po dobu výluky příměstských linek z důvodu výstavby kanalizace,<ref>[http://duraz.unas.cz/aktuality/ujezd.htm Výluka autobusové dopravy z důvodu výstavby kanalizace v Újezdu u Průhonic], Web o lokomotivách řad 749 a 751, Tonda Ježek a Michal Kuty, zdroj ROPID</ref> opatření původně plánované jen do srpna 2003 se protáhlo až do 26. června 2004.<ref>[http://bus.zastavka.net/za-zajimavosti/hi-2004-01.phtml Historie Pražské integrované dopravy (2007)], Bus.zastavka.net, Filip Drápal</ref> Od 14. června 2009 byla zrušena linka 324 a odkloněna linka 385 a přes Újezd byly nahrazeny posílenou linkou 363.<ref>[http://stary.ropid.cz/trvale/zmeny-v-cervnu-2009__s188x739.html Změny v červnu 2009], ROPID, [http://stary.ropid.cz/informacni-materialy/Informacni-materialy-k-cervnu-2009__s208x740.html přílohy]</ref> Od té doby tak veřejnou v Újezdě dopravu zajišťuje pouze příměstská autobusová linka 363 [[Opatov (stanice metra)|stanice metra Opatov]]–[[Průhonice]]–[[Čestlice]]–[[Dobřejovice]]–[[Modletice]]–[[Velké Popovice]]. V ranní špičce jezdí po 10 minutách, v odpolední po 15, v sedle a o víkendech po půl hodině.
Na Formanské ulici jsou v Kateřinkách autobusové zastávky Kateřinky (u Studánkové ulice) a Ke Smrčině; nové Kateřinské náměstí s přestěhovaným úřadem městské části leží zhruba v polovině mezi nimi. Následuje Na Formance u nových domů na samotě a na území vlastního
Kateřinky s Šeberovem přímo propojuje pouze nově vybudovaná stezka určená pro chodce a cyklisty, která podchází dálnici i přilehlý protihlukový val.
V systému označení a záměru cyklotras z konce 90. let vedla přes Újezd dálková trasa č. 11 z pražské Výtoně směrem do Vídně, Újezd na ní měl ležet mezi Petrovicemi a Průhonicemi. Do
Zčásti ve směru Formanské ulice je vyznačena nečíslovaná dálková cyklotrasa [[Greenways Praha - Vídeň]]. Stezka mezi Kateřinkami a Šeberovem je označena jako cyklotrasa A21 – zatím jde o izolovaný úsek, ale výhledově má být součástí páteřní cyklistické trasy A21 Modřany – Kunratice – Háje. V městském návrhu z roku 2006 má spojení Kateřinek a
Do Kateřinek Milíčovskou ulicí k zastávce Kateřinky vede zeleně značená pěší [[Turistická značka|turistická trasa]] KČT z [[Uhříněves|Uhříněvsi]] přes [[Křeslice]] a [[Milíčovský les]].
Řádek 61:
=== Vestecká spojka ===
{{Podrobně|Vestecká spojka}}
Újezd nemá přímé napojení na dálnici, Formanská ulice ji překonává mostem (a pokračuje do Průhonic), z
Zlepšení dopravního napojení na dálnici D1 nastane se zprovozněním [[Vestecká spojka|Vestecké spojky]], která se má mezi Kateřinkami a Újezdem napojovat na [[dálnice D1|dálnici D1]] (exit 4) a dále pokračovat ještě asi 300 m k ulici Formanská, kde bude ukončena. Vestecká spojka povede od Pražského okruhu, resp. Vídeňské ulice kolem MČ Praha-Šeberov (bude sloužit jako obchvat) a na dálnici D1 se napojí na čtvrtém kilometru. Výstavba Vestecké spojky by mohla začít cca v roce 2017/2018.
|