Újezd u Průhonic: Porovnání verzí

Odebrán 1 bajt ,  před 3 měsíci
překlep, 2. p. j. č. Újezdu je obvyklejší
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
(překlep, 2. p. j. č. Újezdu je obvyklejší)
 
'''Újezd u [[Průhonice|Průhonic]]''' je [[katastrální území]] a místní část o [[rozloha|rozloze]] 370,38 [[hektar|ha]] na jihovýchodním okraji [[hlavní město|hlavního města]] [[Praha|Prahy]] (do 30. 6. 2016 byla jako část obce označena názvem '''Újezd''' bez přívlastku<ref>[http://www.cuzk.cz/Uvod/Produkty-a-sluzby/RUIAN/2-Poskytovani-udaju-RUIAN-ISUI-VDP/Informace-o-uzemni-identifikaci-(1)/Informace-o-uzemni-identifikaci/zmeny_VUC_2016.aspx Informace o provedených a plánovaných územních změnách v RÚIAN v roce 2016], ČÚZK, 21. 12. 2016</ref>) a tvořící území [[Městská část a městský obvod|městské části]] '''Praha-Újezd'''. Je součástí městského obvodu [[Praha 4]], rozšířenou působnost státní správy zde vykonává městská část [[Praha 11]].
 
Zástavba se dělí na dvě původní sídla vzdálená zhruba kilometr – '''Újezd''' (v jihovýchodní části katastru, vesnického typu s 15 % obyvatel) a '''[[Kateřinky (Újezd u Průhonic)|Kateřinky]]''' (v severozápadní části s 85 % obyvatel, přecházející do [[sídliště]] [[Opatov (Chodov)|Opatov]]). Počet obyvatel ÚjezdaÚjezdu se prudce zvýšil od 90. let vlivem výstavby panelových (1993) a řadových (2004) domů v Kateřinkách, po níž se místní úřad přesunul z návsi v Újezdě do nově vznikajícího centra Kateřinek.
 
== Historie ÚjezdaÚjezdu ==
Újezd (dříve Oujezdec; {{Vjazyce2|de|Aujest bei Pruhonitz}}) vznikl kolem roku 1483. Jeho [[osada]] [[Kateřinky (Újezd u Průhonic)|Kateřinky]] při západním okraji [[Milíčovský les a rybníky|Milíčovského lesa]] je téměř o čtvrt tisíciletí mladší, první zmínka je z roku 1727. Kolem roku 1788 vznikla při severním okraji Milíčovského lesa hájenka [[Milíčov (Praha)|Milíčov]]. V Újezdě prakticky nejsou větší památky. Východně od ÚjezdaÚjezdu protéká potok [[Botič]], na jeho levostranném bezejmenném přítoku leží dva rybníky (Sukov a Návesní). V roce [[1850]] byla ustanovena [[obec]] Újezd u Průhonic, zahrnující i [[Křeslice]] asi dva kilometry severovýchodně (osamostatnily se v roce 1922). 12. července [[1971]] byla otevřena [[dálnice D1]], jen desítky metrů jihozápadně od zástavby Kateřinek i ÚjezdaÚjezdu, která zpřetrhala přirozené vazby ÚjezdaÚjezdu a Šeberova a tvoří hranici moderního katastru ÚjezdaÚjezdu. Západně od nadjezdu Formanské ulice nad dálnicí byla později zřízena obousměrná odpočívka s čerpací stanicí a fast foodem (i část ve směru od Prahy tvoří výběžek újezdského území na jih). Újezd byl k Praze připojen [[1. červenec|1. července]] [[1974]] z [[Okres Praha-západ|okresu Praha-západ]]. Úředně stále platný název katastrálního území Újezd u Průhonic se od té doby již běžně nepoužívá, městská část se nazývá pouze Praha-Újezd, avšak někdy je třeba ji [[Újezd (Praha)|odlišit od jiných pražských lokalit]], [[Újezd nad Lesy|ÚjezdaÚjezdu nad Lesy]] i ulice [[Újezd (Malá Strana)|Újezd]] na jihu Malé Strany. V souvislosti s výstavbou komplexu [[Jižní Město|Jižního Města]] se změnilo zaústění Formanské ulice (hlavní komunikace v Újezdě a Kateřinkách spojující Průhonice s Chodovem) do [[Chodov (Praha)|Chodova]], nově ústí do Opatovské ulice.
 
Újezd, získal mnoho obyvatel při výstavbě malého sídliště v Kateřinkách (1989–1993) a počátkem tisíciletí také zástavby po jižní straně Formanské ulice, kde vzniklo nové centrum městské části a dvě [[náměstí]] – Pod platanem a Kateřinské. Kateřinky tak násobně přerostly vlastní Újezd. Okraje starší domkové zástavby Kateřinek (ulice Na Cípu) a ÚjezdaÚjezdu (Ve Vilkách) jsou od sebe vzdáleny zhruba kilometr, centra obou částí pak 2 km; zhruba v půli cesty už vznikly další areály po 4 domech (ulice Na Formance a pod Formankou), výhledově lze očekávat srůstání zástavby.
 
Velké polnosti severně od ÚjezdaÚjezdu až po [[Milíčovský les]] vlastní realitní magnát [[Miloš Červenka]] a rozprodává je na parcely pro rodinné domky; ambiciózní plán má probíhat řadu let.<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.bydleni-ujezd.cz/ |datum přístupu=2019-06-17 |url archivu=https://web.archive.org/web/20180105093143/http://www.bydleni-ujezd.cz/ |datum archivace=2018-01-05 |nedostupné=ano }}</ref>
 
== Pamětihodnosti ==
 
== Doprava ==
Kateřinky a Újezd historicky ležely mimo hlavní cesty, nejbližší dobrá silnice vedla jižněji ze [[Šeberov]]a do [[Průhonice|Průhonic]], z ÚjezdaÚjezdu a Kateřinek vedla jen nekvalitní místní cesta od [[Litochleby|Litochleb]] ([[Chodov (Praha)|Chodova]]), dnesšnídnešní Formanská ulice. Při výstavbě sídliště [[Jižní Město]] byla původní cesta na území Chodova nahrazena novými ulicemi.
 
Veřejná doprava byla do ÚjezdaÚjezdu zavedena kolem roku 1930, a to linka 2116 do [[Průhonice|Průhonic]], provozovaná [[Autodopravní akciová společnost|Autodopravní akciovou společností]]<ref name="zemepis" /> (licenci pro linku Vršovice – Chodov – Průhonice získala společnost 2. února 1927<ref name="zabehlice">Pražský dopravní zeměpis III, 37. část, Záběhlice, [http://www.dpp.cz/download-file/242/05-kveten-2004.pdf DP kontakt 5/2004] {{Wayback|url=http://www.dpp.cz/download-file/242/05-kveten-2004.pdf |date=20121103025156 }}, Dopravní podnik hl. m. Prahy, r. 9, květen 2004, str. 34, -pf- (Pavel Fojtík) a -fp- (František Prošek)</ref>). Později byla z této linky vyčleněna samostatná linka do Říčan, která jezdila v různých podobách přes Kateřinky a Újezd až do zavedení městské dopravy v roce 1979, naposledy jako linka [[Československá státní automobilová doprava|ČSAD]] č. 10820.<ref name="zemepis" /> Od roku 1966 jezdily přes Újezd některé spoje linky 01104 do Velkých Popovic a o něco později tudy byly vedeny některé spoje linky 01084 do Říčan, naposledy v roce 1981, druhé větve všech tří linek vedly přes Šeberov.<ref name="zemepis" /> V letech 1981 až 1998 tak bylo tradiční dopravní spojení ÚjezdaÚjezdu s Průhonicemi přerušeno.
 
Po připojení ÚjezdaÚjezdu k Praze v roce 1974 byla 27. května 1979 do ÚjezdaÚjezdu zavedena nová městská linka č. 227, původně z chodovské zastávky Na Sádce.<ref name="zemepis">[[Pavel Fojtík]], František Prošek: ''Pražský dopravní zeměpis, svazek I, Obce připojené ku Praze v roce 1974'', Dopravní podnik hl. m. Prahy, Praha, 1999, str. 7, str. 83 a 84</ref> Od zavedení metra na Jižní Město v listopadu 1980 byla linka 227 od stanice Družby (dnes [[Opatov (stanice metra)|Opatov]]) odkloněna k západnější stanici Budovatelů (dnes Chodov). Od roku 1982 plnila roli obslužné linky po části sídliště Jižní Město (od stanice Družby pokračovala oklikou kolem polikliniky Háje ke stanici metra Kosmonautů, dnes Háje), později byla od polikliniky zkrácena do konečné Jižní Město.<ref>[http://rbfoto.wz.cz/historicke/85-celek.pdf Přehled linek městské hromadné dopravy v hlavním městě Praze od zahájení provozu na trase B], příloha časopis Praha'85</ref> Od 12. září 1996 jezdila do ÚjezdaÚjezdu i školní městská linka č. 427.<ref name="zemepis" />
 
Při rozšiřování [[Pražská integrovaná doprava|Pražské integrované dopravy]] do oblasti Průhonic byly přes Újezd zavedeny příměstské linky, a to 2. listopadu 1998 linka 324 do Čestlic (provozovaná [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|pražským dopravním podnikem]]) a 28. května 2000 linky 363 (Opatov–[[Čestlice]]–[[Velké Popovice]]) a 385 (Opatov–[[Čestlice]]–[[Říčany]]), provozované nejprve společností [[ČSAD Vršovice]], jejíž provoz převzala firma [[Connex Praha]], později přejmenovaná na [[Arriva Praha|Veolia Transport Praha]]<ref>[http://stary.ropid.cz/download.php?idg=58&i=1&id=228&file=%2Fdata%2FGalleries%2F58%2Fd228_1_2000-2q.pdf%26Lang=cs Upřesnění Projektu organizace hromadné dopravy osob v pražském regionu na 2. čtvrtletí 2000], ROPID, duben 2000</ref>, dnes [[Arriva Praha]]. Městská část od roku 2005 usilovala o obnovení městské linky nebo alespoň posílení linky 324, protože příměstské linky 363 a 385 byly méně spolehlivé, v některých časech kapacitně nepostačovaly a nucený nástup předními dveřmi zdržoval provoz.<ref>[http://www.praha-ujezd.cz/152/dopravni-obsluha-a-opatreni Dopravní obsluha a opatření] {{Wayback|url=http://www.praha-ujezd.cz/152/dopravni-obsluha-a-opatreni |date=20120626144902 }}, městská část Újezd u Průhonic</ref> Od 15. března 2003 byla linka 227 dočasně zavedena jako náhradní linka po dobu výluky příměstských linek z důvodu výstavby kanalizace,<ref>[http://duraz.unas.cz/aktuality/ujezd.htm Výluka autobusové dopravy z důvodu výstavby kanalizace v Újezdu u Průhonic], Web o lokomotivách řad 749 a 751, Tonda Ježek a Michal Kuty, zdroj ROPID</ref> opatření původně plánované jen do srpna 2003 se protáhlo až do 26. června 2004.<ref>[http://bus.zastavka.net/za-zajimavosti/hi-2004-01.phtml Historie Pražské integrované dopravy (2007)], Bus.zastavka.net, Filip Drápal</ref> Od 14. června 2009 byla zrušena linka 324 a odkloněna linka 385 a přes Újezd byly nahrazeny posílenou linkou 363.<ref>[http://stary.ropid.cz/trvale/zmeny-v-cervnu-2009__s188x739.html Změny v červnu 2009], ROPID, [http://stary.ropid.cz/informacni-materialy/Informacni-materialy-k-cervnu-2009__s208x740.html přílohy]</ref> Od té doby tak veřejnou v Újezdě dopravu zajišťuje pouze příměstská autobusová linka 363 [[Opatov (stanice metra)|stanice metra Opatov]]–[[Průhonice]]–[[Čestlice]]–[[Dobřejovice]]–[[Modletice]]–[[Velké Popovice]]. V ranní špičce jezdí po 10 minutách, v odpolední po 15, v sedle a o víkendech po půl hodině.
 
Na Formanské ulici jsou v Kateřinkách autobusové zastávky Kateřinky (u Studánkové ulice) a Ke Smrčině; nové Kateřinské náměstí s přestěhovaným úřadem městské části leží zhruba v polovině mezi nimi. Následuje Na Formance u nových domů na samotě a na území vlastního ÚjezdaÚjezdu zastávky Ve Vilkách (na začátku zástavby, do listopadu 2013 dočasně jednosměrná směrem od Prahy<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/na-formance-ve-vilkach-trvale-zrizeni-autobusovych-zastavek/ |datum přístupu=2015-03-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20150402135058/http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/na-formance-ve-vilkach-trvale-zrizeni-autobusovych-zastavek/ |datum archivace=2015-04-02 |nedostupné=ano }}</ref>), Formanská (asi o 250 metrů dále), a za odbočkou k jihu, u Návesního rybníku pak K Sukovu (v těchto místech se nacházela zastávka Ke mlýnu, kde u někdejšího místního úřadu končila městská linka 227).
 
Kateřinky s Šeberovem přímo propojuje pouze nově vybudovaná stezka určená pro chodce a cyklisty, která podchází dálnici i přilehlý protihlukový val.
 
V systému označení a záměru cyklotras z konce 90. let vedla přes Újezd dálková trasa č. 11 z pražské Výtoně směrem do Vídně, Újezd na ní měl ležet mezi Petrovicemi a Průhonicemi. Do ÚjezdaÚjezdu dále vedla místní trasa s označením ÚJ–BR (Újezd u Průhonic–Braník).
 
Zčásti ve směru Formanské ulice je vyznačena nečíslovaná dálková cyklotrasa [[Greenways Praha - Vídeň]]. Stezka mezi Kateřinkami a Šeberovem je označena jako cyklotrasa A21 – zatím jde o izolovaný úsek, ale výhledově má být součástí páteřní cyklistické trasy A21 Modřany – Kunratice – Háje. V městském návrhu z roku 2006 má spojení Kateřinek a ÚjezdaÚjezdu být označeno jako hlavní cyklistická trasa A216 – tato trasa vede z Centrálního parku na Jižním Městě kolem severovýchodního cípu Kateřinek, kolem severní paty [[Milíčovský vrch|Milíčovského vrchu]], [[Milíčovské rybníky|Milíčovských rybníků]] a hájovny Milíčov přes [[Milíčovský les]] k silnici spojující Újezd z Křeslicemi.
 
Do Kateřinek Milíčovskou ulicí k zastávce Kateřinky vede zeleně značená pěší [[Turistická značka|turistická trasa]] KČT z [[Uhříněves|Uhříněvsi]] přes [[Křeslice]] a [[Milíčovský les]].
=== Vestecká spojka ===
{{Podrobně|Vestecká spojka}}
Újezd nemá přímé napojení na dálnici, Formanská ulice ji překonává mostem (a pokračuje do Průhonic), z ÚjezdaÚjezdu není dostupná ani dálniční čerpací stanice s odpočívadlem, která leží v jeho bezprostřední blízkosti. Nejbližší nájezdy jsou Exit 2 Opatov (severozápadně od Kateřinek) a Exit 6 v Průhonicích.
 
Zlepšení dopravního napojení na dálnici D1 nastane se zprovozněním [[Vestecká spojka|Vestecké spojky]], která se má mezi Kateřinkami a Újezdem napojovat na [[dálnice D1|dálnici D1]] (exit 4) a dále pokračovat ještě asi 300 m k ulici Formanská, kde bude ukončena. Vestecká spojka povede od Pražského okruhu, resp. Vídeňské ulice kolem MČ Praha-Šeberov (bude sloužit jako obchvat) a na dálnici D1 se napojí na čtvrtém kilometru. Výstavba Vestecké spojky by mohla začít cca v roce 2017/2018.