Suchoj Superjet 100: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Fotogalerie: video zobrazuje přistání, nikoliv vzlet |
m dopl. |
||
Řádek 27:
| vyřazeno =
| výroba = 2007–současnost
| vyrobeno kusů = 172 k 15. 7. 2019<ref>{{cite news |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/the-united-aircraft-of-russia-458199/ |title= The United Aircraft of Russia |date= 20 Aug 2019 |author= Michael Gubisch |work= Flightglobal }}</ref>
| charakter = Ve službě
| cena za kus = 31–35 mil. USD (2012)<ref name=tribune9may2012>{{cite web |url= https://tribune.com.pk/story/376171/russia-brings-the-superjet-to-pakistan/ |title= Russia brings the Superjet to Pakistan |work= [[The Express Tribune]] |date= 9 May 2012 |access-date= 11 September 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180912060225/https://tribune.com.pk/story/376171/russia-brings-the-superjet-to-pakistan/ |archive-date= 12 September 2018 |url-status= live }}</ref>
| varianty =
| hlavní uživatel = [[Aeroflot]]
| více uživatelů = [[
}}'''Suchoj Superjet 100''' (
Maximání vzletová hmotnost činí 46–49 t, obvykle pojme 87 až 98 cestujících a je poháněno dvěma dvouproudovými motory [[PowerJet SaM146]] o výkonu 77–79 kN (17 000–18 000 lbf) vyvinutými společným podnikem mezi francouzským [[Safran Aircraft Engines|Safranem]] a ruskou firmou [[NPO Saturn]]. Ke květnu 2018 bylo v provozu 127 ks a do září flotila zaznamenala 300 000 výnosových letů a 460 000 hodin. Ke květnu 2019 letadlo zaznamenalo tři [[Letecká nehoda|těžké nehody]] (ztráta trupu, tzv. „hull loss“) a 86 úmrtí.
▲}}'''Suchoj Superjet 100''' ([[Ruština|rusky]]: ''Сухой Суперджет 100'' [[Angličtina|anglicky]]: ''Sukhoi Superjet 100'') je řada ruských [[Dvoumotorový proudový letoun|dvoumotorových proudových]] [[Úzkotrupý letoun|úzkotrupých]] [[Dopravní letoun|dopravních letounů]] pro regionální linky, dříve nazvaná ''RRJ – Russian Regional Jet''.
== Vývoj ==
Po zahájení vývoje v roce 2000 vzlétl první [[prototyp]] (95001, následně 97001, [[imatrikulace (letectví)|imatrikulace]] RA-97001) [[19. květen|19. května]] [[2008 v letectví|2008]] z [[letiště]] Dzemgi v Komsomolsku s posádkou šéfpilot OKB Suchoj Alexandr Jabloncev a [[zkušební pilot]] Leonid Čikunov. Druhý zkušební exemplář (95003, následně 97003) vzlétl 24. prosince 2008, třetí (97004, RA-97004) již s plným vybavením kabiny cestujících pak 25. července 2009. Čtvrtý prototyp (97005) sloužil k ověření stanovené doby pro nouzovou evakuaci cestujících. Certifikace ruského Mezistátního leteckého výboru byla ukončena 28. ledna 2011. Letoun vyrábí [[Sjednocená letecká korporace]] v Komsomolsku na Amuru za účasti zahraničních společností. Kromě ruského trhu a trhu [[Společenství nezávislých států]] dodává výrobce i na ostatní světové trhy.
SSJ-100 byl vyvinut dle požadavku ruských [[letecká společnost|leteckých společností]] na letoun, který by se měl stát náhradou za zastaralé a neekonomické [[Tupolev Tu-134|Tu-134]] a [[Jakovlev Jak-42|Jak-42]], a který by svou kvalitou konkuroval strojům typů [[Embraer E-Jet]] a [[Airbus A220|Bombardier CSeries]].
Řádek 125:
|}
== Nehody a incidenty ==
* [[Náraz Suchoje Superjet do hory Salak]] – První letecká nehoda tohoto typu proběhla 9. května 2012 během předvádějícího letu pro indonéské aerolinie, kdy zemřelo 45 lidí. Stalo se tak na úbočí hory [[Salak (hora)|Salak]] jižně od [[Jakarta|Jakarty]]. <ref>http://zpravy.idnes.cz/pad-ruskeho-letounu-suchoj-v-indonesii-d9j-/zahranicni.aspx?c=A120510_064102_zahranicni_skr</ref> Závěry vyšetřování stanovily jako příčinu chybu pilotáže ([[CFIT]]), když se [[pilot|piloti]] v domnění, že letí nad plochým terénem, zřejmě v nepozornosti způsobené diskusí s potenciálním zákazníkem, ocitli nečekaně nad hornatým terénem a varování systému [[TAWS]] před nárazem do terénu vyhodnotili jako jeho chybnou funkci. K nehodě přispěly mj. i chyby na straně výcviku a přípravy posádky a technické i lidské nedostatky na straně indonéského [[řízení letového provozu]].<ref>{{Citace elektronického periodika |titul={{en}} Závěrečná zpráva o nehodě |url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report_97004_Release.pdf |datum přístupu=19-02-2013 |url archivu=https://www.webcitation.org/6D8BX8Wfm?url=http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report_97004_Release.pdf |datum archivace=23-12-2012 |nedostupné=ano }}</ref>
* [[Havárie Suchoje Superjet 100 v Moskvě|Let Aeroflot 1492]] – dne 5. května 2019 letoun Superjet 100-95 ruské společnosti [[Aeroflot]], registrace RA-89098 havaroval při nouzovém přistání po úderu blesku na [[Letiště Moskva-Šeremeťjevo|moskevském letišti Šeremeťjevo]]. Zemřelo 41 lidí z celkového počtu 78.
Řádek 135:
Soubor:Sukhoi Superjet 100-95 cockpit.jpg|Dvoumístný [[skleněný kokpit]]
Soubor:15-07-14-Suchoj-Superjet-100-RalfR-WMA 0556.jpg|SS 100 u společnosti [[Interjet]]
▲Soubor:Sukhoi Superjet 100 prototype.jpg|Prototyp SS 100
Soubor:SSJ-100 board-004 2.jpg|Odbavení SSJ-100
Soubor:SSJ-100 board 004.ogv|Video přistávání SSJ-100
| |||