Verze z 29. 5. 2016, 19:15 editovat Jj14 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 88 592 editací mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 11. 5. 2020, 13:03 editovat zrušit editaci 46.39.175.46 (diskuse) Opraven překlep značky: editace z mobilu editace z mobilní aplikace editace z mobilní aplikace pro Android Přejít na další porovnání →
Řádek 8: Jako elektrodynamická brzda může sloužit i [[elektromotor]] či [[elektromagnet]]. V principu může být elektrodynamickou brzdou každý běžný elektrický stroj (motor, generátor, [[dynamo]] či [[alternátor]]). Elektrický stroj (motor) nebývá obvykle používán jako specializovaná brzda. * U stejnosměrného [[sériový motor\|sériového]] stroje je nutné pro přechod mezi motorickým a generátorickým režimem (a zpět) přepólovat zapojení kotvy, nebo buzení. Vznikne pozitivní zpětná vazba, sériový motor se dodávaným ~~porudem~~proudem nabudí jako dynamo. Spotřebič začne vyrobenou elektrickou energii odebírat a sériový motor vytváří kroutící moment působící proti směru rotace zařízení. Jako součást zdroje elektrické energie je kotva, mechanicky brzděna a elektrická energie je nevratně mařena v rezistorech [[odporník\|odporníků]] a přeměňována na teplo. Této možnosti se využívá především u historických vozů. Další informace jsou uvedeny v článku o [[Sériový motor#Elektrodynamické brzdění\|sériovém motoru]]. V novějších vozidlech je častěji používán cize buzený stroj, jehož budicí vinutí a kotva jsou napájeny z nezávislých obvodů. Například buzení je napájeno z napájecí troleje nebo nezávislého zdroje. Derivační a cize buzený komutátorový stroj není nutno přepólovat pro změnu režimu, stejně jako třífázový indukční synchronní či asynchronní stroj. Tyto stroje přechází samočinně mezi motorickým a generátorickým režimem. * Třífázový [[asynchronní motor\|asynchronní]] stroj začne přeměňovat mechanickou energii na elektrickou, pokud skluz klesne pod nulu - změní se na záporný, tj. mechanické otáčky jsou vyšší než synchronní otáčky magnetického pole stroje, tj. úhlová rychlost rotoru (kotvy) je vyšší než synchronní [[úhlová rychlost]] [[točivé magnetické pole\|točivého magnetického pole]]. Třífázový [[asynchronní motor\|asynchronní]] stroj v generátorickémm chodu odebírá ze sítě jalovou složku proudu (výkonu - energie) k nabuzení a do sítě dodává činnou složku proudu (výkonu - energie). Napájecí síť nebo akumulační člen se spotřebičem začne vyrobenou elektrickou energii odebírat a asynchronní/synchronní motor vytváří kroutící moment působící proti směru rotace zařízení. Jako součást zdroje elektrické energie je kotva mechanicky brzděna. Elektrická energie ze statorových vinutí je rekuperována do napájecí soustavy nebo je nevratně mařena v rezistorech [[odporník\|odporníků]] a přeměňována na teplo.

Elektrodynamická brzda: Porovnání verzí