Tramvajová doprava v Záhřebu: Porovnání verzí

Záhřeb je jedno ze dvou měst v [[Chorvatsko|Chorvatsku]], které provozuje tramvajovou dopravu (tím druhým je [[Osijek]]). V milionovém městě jsou tramvaje páteřní dopravou,. tramvajovéTramvajové trati vedou i samotným centrem města, i po hlavním [[náměstí]] Bena Jelačiće, některé tratě končí ale i v příměstských oblastech. Síť má délku 60 km, svojí velikostí je tak srovnatelná s polovinou [[Tramvajová doprava v Praze|tramvajové]] sítě v [[Praha|Praze]]. Městský nátěr vozidel je modro-bílý nebo modro-krémový (u starších vozů). [[Rozchod kolejí]] ječiní [[1000]] mm.

První tramvaje (tehdy se jednalo o [[koňespřežná tramvaj|koňku]]) se objevila v ulicích města již v roce [[1891]]. Později, v do roku [[1910]], byla síť [[elektrifikace|elektrifikována]] a staré koňské tramvaje vyřazeny do [[Velika Gorica|Veliké Gorice]]. V 20. letech byly nakoupeny tramvajové vozy značky [[Ganz]] z [[Budapešť|Budapešti]], zřízen byl i současný dopravce [[ZET]]. Po [[Druhá světová válka|druhé světové válce]] zakouopilo město jak vlastní [[tramvaj]]e značky [[Đuro Đaković]], tak i z [[Československo|Československa]] značky [[Tatra]], jednalo se o vozy typu [[Tramvaj T4|T4]] (motorové vozy) a [[Vlečný vůz B4|B4]] (vlečné vozy). Na konci 70. let tramvaje překročily řeku [[Sáva|Sávu]] a dosáhly tak nových [[sídliště|sídlišť]] na okraji města. V 90. letech se pak objevily nové moderní tramvaje typu [[Končar]] a nakonec na začátku [[21. století]] i [[Crotram]].