Verze z 17. 6. 2019, 20:10 editovat InternetArchiveBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 357 648 editací Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 13. 4. 2020, 18:02 editovat zrušit editaci Foxx70 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 3 930 editací m literat. Přejít na další porovnání →
Řádek 41: == Vývoj == Specifikace na vývoj nového bitevního vrtulníku pro italskou rmádu byly vypsány roku 1972. Vývojem byla přímo pověřena společnost Agusta, jejíž první prototyp A129 poprvé vzlétl ~~roku~~v září [[1983 v letectví\|1983]] z [[letiště]] Cascina Costa. V konstrukci vrtulníku bylo použito maximum domácích italských komponentů. Protože se očekával zájem dalších západních armád, byly do stroje integrovány různé americké a evropské zbraně. Italská armáda nejprve odebrala 45 vrtulníků základní verze A129, přičemž v letech 2002–2003 do výzbroje zařadila dalších 15 strojů modernizované verze A129 CBT. Na standard CBT pak byly zpětně upraveny všechny vyrobené kusy.<ref name="ref1" /> == Konstrukce == [[Soubor:Agusta A129CBT Mangusta, Italy - Army JP6943467.jpg\|thumb\|left\|A129 CBT za letu]] Jedná se o dvoumístný bitevní vrtulník klasické koncepce. Operátor sedí v přední kabině a [[pilot]] v zadní. Stroje jsou vybaveny řízením [[fly-by-wire]] a také systémem digitálního řízení leteckých motorů FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Pohánějí je dva [[turbohřídelový motor\|turbohřídelové motory]] [[Rolls-Royce Gem\|Rolls-Royce Gem 2-1004D]] o výkonu 664 kW, licenční výrobky firmy [[Piaggio]]. Ty roztáčí pětilistý hlavní a dvoulistý vyrovnávací [[Rotor vrtulníku\|rotor]]. Výzbroj tvoří jeden trojhlavňový rotační [[letecký kanón\|kanón]] TM197B [[ráže]] 20 mm se zásobou 300 nábojů. Vrtulník dále unese až 1200 kg výzbroje na čtyřech podkřídelních závěsnících. Jedná se například o [[Protitanková řízená střela\|protitankové řízené střely]] [[BGM-71 TOW]] a [[AGM-114 Hellfire]], [[Protiletadlový raketový komplet\|protiletadlové řízené střely]] [[FIM-92 Stinger]] a [[Mistral]], nebo bloky neřízených střel.<ref name="ref1" />▼ ▲Jedná se o dvoumístný bitevní vrtulník klasické koncepce. Operátor sedí v přední kabině a pilot v zadní. Stroje jsou vybaveny řízením [[fly-by-wire]] a také systémem digitálního řízení leteckých motorů FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Pohánějí je dva [[turbohřídelový motor\|turbohřídelové motory]] [[Rolls-Royce Gem\|Rolls-Royce Gem 2-1004D]] o výkonu 664 kW, licenční výrobky firmy [[Piaggio]]. Ty roztáčí pětilistý hlavní a dvoulistý vyrovnávací rotor. Výzbroj tvoří jeden trojhlavňový rotační kanón TM197B ráže 20 mm se zásobou 300 nábojů. Vrtulník dále unese až 1200 kg výzbroje na čtyřech podkřídelních závěsnících. Jedná se například o [[Protitanková řízená střela\|protitankové řízené střely]] [[BGM-71 TOW]] a [[AGM-114 Hellfire]], [[Protiletadlový raketový komplet\|protiletadlové řízené střely]] [[FIM-92 Stinger]] a [[Mistral]], nebo bloky neřízených střel.<ref name="ref1" /> == Specifikace (A129 CBT Mangusta) == Řádek 57 ⟶ 56: * '''Hmotnost prázdného stroje:''' 2530 kg * '''Max. vzletová hmotnost:''' 4600 kg * '''Pohonná jednotka:''' 2× [[turbohřídelový motor]] ~~[[Rolls-Royce Gem\|~~Rolls-Royce Gem 2-1004D]] * '''Výkon pohonných jednotek:''' 664 kW Řádek 74 ⟶ 73: === Reference === <references /> === Literatura === * {{Citace monografie \| příjmení = Donald \| jméno = David \| příjmení2 = \| jméno2 = \| příjmení3 = \| jméno3 = \| rok = 2002 \| vydání = 1 \| titul = Kapesní encyklopedie Vojenská letadla \| vydavatel = Ottovo nakladatelství \| místo = Praha \| isbn = 80-7181-701-5 \| strany = 8}} === Externí odkazy === * {{Commons}} * {{Commonscat\|Agusta A129 Mangusta}} {{Označení letadel ozbrojených sil Itálie po r. 2009}} {{Portály\|Letectví}} [[Kategorie:Letadla Agusta\|A129 Mangusta]]

Agusta A129 Mangusta: Porovnání verzí