Motorové vozy 840 a 841: Porovnání verzí

Odebráno 204 bajtů ,  před 1 měsícem
m
Robot: nahrazení zastaralého infoboxu; kosmetické úpravy
(Verze 18152136 uživatele GoogolManiac (diskuse) zrušena - ten předchozí obrázek byl lepší)
Značka: vrácení zpět
m (Robot: nahrazení zastaralého infoboxu; kosmetické úpravy)
| příjmení = Jaroš
| jméno = Michal
| titul = Motorové vozy pro Vysočinu a Liberecký kraj dodá Stadler
| url = http://www.zelpage.cz/zpravy/7687?oddil=2
| datum vydání = 2010-4-20
 
== Řada 841 ==
{{Infobox Motorový- vůzželezniční hnací vozidlo
| vlak = Motorový vůz 841
| typ = Motorový vůz
| obrázek = Česká Třebová, motorák 841 (05).jpg
| popisek = Motorový vůz 841
| označení_řadatypová řada = 841
| staré_označení_řady =
| výrobce = [[Stadler Rail]]
| rok_výrobyroky výroby = [[2011]]–[[2013]]
| počet_kusůpočet kusů = 17
| v_provozuv provozu = ano
| počet_místpočet míst = 51+20 sklopných/97
| délka přes nárazníky = 25 500
| maximální_rychlostmaximální rychlost = 120
| hmotnost = 48,5
| uspořádání_pojezduuspořádání pojezdu = B’ B’
| motor = 2× [[Iveco]] Cursor 8
| trvalý výkon = 2× 265
| tažná síla max = 29 kN
| trvalá_tažná_síla =
| přenos_výkonupřenos výkonu = hydromechanický
| maximální_tažná_síla = 29 kN
| obchodní_názevobchodní název = RegioShuttle RS1, RegioSpider
| přenos_výkonu = hydromechanický
| rekonstruováno =
| vzniklo =
| obchodní_název = RegioShuttle RS1, RegioSpider
| přezdívky =
}}
Verze pro [[Kraj Vysočina]] je označena jako '''řada 841'''. Objednáno je 17 vozů. Objem zakázky je 898 milionů Kč, z čehož evropská dotace pokrývá 200 milionů Kč.<ref name="nakoupi" /><ref name="vyjedou">[http://www.novinky.cz/ekonomika/248199-na-vysocine-a-liberecku-vyjedou-nemecke-vlaky-regioshuttle.html Na Vysočině a Liberecku vyjedou německé vlaky RegioShuttle], Novinky.cz, 21. 10. 2011, pit</ref> Příspěvek z evropské dotace ROP Jihovýchod činil 31,91 % z celkové ceny, České dráhy tak investovaly 678,8 milionů korun.<ref name="predal" />
| datum archivace = 2016-03-04
| nedostupné = ano
}}</ref> Po projevech představitelů výrobce, kraje a Českých drah a ukázce židovských tanců vůz vykonal dvě bezplatné prezentační jízdy do stanice Jihlava město a zpět a následně jízdy do Třebíče a Horní Cerekve za symbolických 10 korun.<ref name="predal">[http://www.zelpage.cz/zpravy/8383 Stadler Rail předal Českým drahám první RS1 RegioShuttle], ŽelPage, 1. 11. 2011, Vojtěch Beran</ref> V průběhu listopadu 2011 měl vůz absolvovat různé zkoušky a zaškolení strojvedoucích. Zbylých 16 objednaných vozů mělo být dodáno v během první poloviny roku 2012.<ref name="SPZ" /> Nicméně předposlední kus byl dodán v únoru [[2013]] s tím, že poslední přibude ještě ten měsíc a že na Liberecký kraj jich připadne devatenáct.<ref name="predposledni">[http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-16020/ Předposlední motorový vůz RegioSpider ČD (RegioShuttle RS1) přijel do ČR, míří do Libereckého kraje], tisková zpráva [[České dráhy|ČD]] z 8. 2. 2013</ref>
 
{{clear|right}}
 
== Řada 840 ==
{{Infobox Motorový- vůzželezniční hnací vozidlo
| obrázek = Oldřichov v Hájích, vlak v železniční zastávce.jpg
| popisek = Motorový vůz 840
| označení_řadatypová řada = 840
| staré_označení_řady =
| výrobce = [[Stadler Rail]]
| rok_výrobyroky výroby = [[2011]]-[[2012]]
| počet_kusůpočet kusů = 16
| v_provozuv provozu = ano
| počet_místpočet míst = 51+20 sklopných/97
| délka přes nárazníky = 25 500
| maximální_rychlostmaximální rychlost = 120
| hmotnost = 48,5
| uspořádání_pojezduuspořádání pojezdu = B’ B’
| motor = 2× Iveco Cursor 8
| trvalý výkon = 2× 265
| přenos_výkonupřenos výkonu = hydromechanický
| trvalá_tažná_síla =
| obchodní_názevobchodní název = RegioShuttle RS1, RegioSpider
| maximální_tažná_síla =
| přenos_výkonu = hydromechanický
| rekonstruováno =
| vzniklo =
| obchodní_název = RegioShuttle RS1, RegioSpider
| přezdívky =
}}
Verze pro [[Liberecký kraj]] má řadové označení '''840'''. Objednáno je 16 vozů. Maximální rychlost je 120&nbsp;km/h,<ref name="obrazem">Rostislav Jančar: [http://technet.idnes.cz/obrazem-podivejte-se-dovnitr-noveho-regionalniho-vlaku-stadler-rs1-1pf-/tec_reportaze.aspx?c=A111104_181131_tec_reportaze_rja Obrazem: Podívejte se dovnitř nového regionálního vlaku Stadler RS1], Technet, iDnes.cz, 14. 11. 2011</ref> i když podle původních předpokladů měla být pouze 100&nbsp;km/h,<ref name="nakoupi" /> vůz je uzpůsoben pro provoz na sklonově náročných tratích. Vozidla vyhovují pro provoz na trati s [[ozubnicová dráha|ozubnicí]], aby mohla obsluhovat i [[Tanvaldská ozubnicová dráha|trať Tanvald – Harrachov]], nejsou však vybavena pro ozubnicový provoz. Finanční objem zakázky je 878 miliónů korun, z toho evropská dotace má pokrýt asi 300 miliónů korun.<ref name="nakoupi" /><ref name="vyjedou" /> Vlaky jezdí v&nbsp;systému [[Jizerskohorská železnice|Jizerskohorské železnice]].<ref name="silnice-zeleznice">{{Citace elektronického periodika
| autor = ČTK
| odkaz na autora = Česká tisková kancelář
| titul = Do Libereckého kraje dorazily poslední ze 16 nových vlaků Stadler
| periodikum = Silnice a železnice
| odkaz na periodikum = Silnice a železnice
344 227

editací