PKP řada TKw2: Porovnání verzí

 

Se zavedením nového schématu řady DB v roce 1968 byly lokomotivy Deutsche Bundesbahn označeny jako série 094. V případě obou německých železničních správ opustily poslední kopie provozní službu počátkem 70. let. Službu posunu DB převzali dieselové lokomotivy řady 290, zatímco na strmých úsecích byla použita řada 213 a v DR byly nahrazeny šestiosou verzí lokomotivy řady 118. Po druhé světové válce zůstalo v Rakousku celkem 43 zástupců série 94.5–17. Nejvíce bylo předáno Federální železnici, Magyar Államvasutak nebo Sowetskije schelesnyje dorogi. Zbývajících 14 kusů tvořilo sérii 694 při zachování sériových čísel. Lokomotivy této řady se používaly hlavně při těžkém posunování a do roku 1966 byly prodávány nebo prodávány ocelárnám jako tovární lokomotivy. V roce 1955 získal 94 863 Werne - Bockum-Höveler Eisenbahn, kde byl používán jako č. 6 (od roku 1966 č. 5). V roce 1969 přišla do Klöckner Bergbau AG jako č. 15. V roce 1960 již získala 94 1219 pro důl Königsborn (č. 1). Monopol Bergwerks AG převzal v letech 1959 až 1962 94 1282, 1283 a 1595 a použil je jako MONOPOL VI, IV a XII. V roce 1969 Ruhrkohle převzal všech pět lokomotiv a v roce 1971 dostal čísla RAG 791 až 795. Do roku 1974 byli v důchodu.

 

== Reference ==