Beechcraft Model 18: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Napřímení interních odkazů |
→Letecké neštěstí: F-BGAF do nazvu sekce, cela sekce je o tomhle jednom pripadu, ackoliv mimoradnych udalosti mel typ mnohem vic |
||
Řádek 51:
Roku 1959 začala firma vyrábět typ G18, který měl prodlouženou příď, zvětšený zavazadlový prostor a z kabiny díky většímu počtu oken lépe vidět. Přesto vysoký zájem mezi zákazníky nevzbudil, neboť v tu dobu již nakupující preferovali stroje s příďovým [[podvozek letadla|podvozkem]]. Na tuto skutečnost společnost zareagovala vývojem a produkcí modelu H18, jenž příďovým podvozkem disponoval. Konec produkce modelu 18 nastal na konci šedesátých let, když byly poslední tři modely H18 26. listopadu 1969 dodány [[Japonsko|japonského]] odběrateli. Stroj tak ve výrobě vydržel 32 let.<ref name="czechairliners" />
== Letecké neštěstí F-BGAF ==
{{Podrobně|Letecká havárie československých hokejistů}}
V roce 1948 absolvovala [[československá hokejová reprezentace]], tehdy úřadující mistři světa,<ref>{{Citace elektronické monografie
| |||