Motorový vůz 820: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: -prázdný nepodporovaný parametr infoboxu; kosmetické úpravy
m Robot: nahrazení zastaralého infoboxu; kosmetické úpravy
Řádek 1:
{{Infobox Motorový- vůzželezniční hnací vozidlo
| obrázek = M 240 0100 2013 Luzna.jpg
| označení_řadatypová řada = 820
| staré_označení_řadystará typová řada = M 240.0 (M 230.5)
| výrobce = [[Škoda Vagonka|Vagonka Tatra Studénka]]
| rok_výrobyroky výroby = [[1959]]–[[1964]]
| počet_kusůpočet kusů = 122
| v_provozuv provozu = ne
| počet_místpočet míst = 56/46
| délka přes nárazníky = 18 500
| maximální_rychlostmaximální rychlost = 70
| hmotnost = 31,6
| uspořádání_pojezduuspořádání pojezdu = 2’ B’
| rozchod kolejí= 1 435 mm
| motor = TATRA T 930-4 K
| trvalý výkon = 206
| přenos_výkonupřenos výkonu = [[Hydraulický přenos výkonu|hydrodynamický]]
| trvalá_tažná_síla=
| přezdívky = singrovka, vzducholoď, kachna, kačenka
| maximální_tažná_síla=
| přenos_výkonu= [[Hydraulický přenos výkonu|hydrodynamický]]
| rekonstruováno=
| vzniklo=
| obchodní_název=
| přezdívky= singrovka, vzducholoď, kachna, kačenka
}}
'''Motorový vůz řady 820''' (do roku 1988 řada '''M 240.0''', prototypy původně '''M 230.5''') je typ železničního motorového vozu, který byl v první polovině 60. let vyráběn pro [[Československé státní dráhy|ČSD]] Vagonkou Tatra Studénka (nyní [[Škoda Vagonka]]). V roce 1993 přešly vozy této řady do majetku nástupnických společností ČSD, [[České dráhy|Českých drah]] a [[Železnice Slovenskej republiky|ŽSR]] (a následně i [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]]). V současnosti již nejsou v pravidelném provozu.