Verze z 31. 5. 2019, 08:33 editovat DvorapaBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 424 308 editací m Robot: -prázdný nepodporovaný parametr infoboxu; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 20. 3. 2020, 23:14 editovat zrušit editaci ChJn (diskuse \| příspěvky) 526 editací Aktualizace - doplnění III. generace, upraveno označení předchozích dle příručky aj. značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 51: První Pandy byly vybaveny buď vzduchem chlazeným dvouválcem o objemu 652 cm³ (Panda 30), nebo vodou chlazeným čtyřválcem o objemu 903 cm³ (Panda 45). V září [[1982]] Fiat přidal do nabídky další motor - vodou chlazený motor o objemu 843 cm³ (Panda 34) původem z Fiatu 850. V roce [[1982]] se začal prodávat Fiat Panda 45 Super - od ostatních verzí se lišil speciálním čalouněním, pětistupňovou převodovkou a novou mřížkou chladiče skládající se z pěti „tyček“. Ostatní modely se nové mřížky dočkaly až při dalších úpravách vzhledu. Podobný Fiatu Panda 45 Super byl Fiat 30 Super - představen byl v únoru roku [[1983]] a nabízel také jiné čalounění, ale slabší motor. Od roku 1985 se v tehdejším dceřinném závodě [[SEAT\|Seat]] ve Španělsku vyráběl na jeho základě model Marbella. Brzy byla zahájena produkce Fiatu Panda 4×4. Představil se v červnu roku 1983 a poháněl ho motor o objemu 965 cm³ s výkonem 48 k (36 kW), který byl odvozen od automobilu [[Autobianchi A112]]. Ve své době byl revoluční - žádné tak malé auto ještě nikdy nemělo pohon na všechna čtyři kola. Součástky jako je spojka, diferenciál, převodovka a brzdy dodávala rakouská firma [[Steyr-Puch]]. Konečná montáž probíhala v závodě v italském městě [[Termini Imerese]]. Model také dostal zesílený podvozek. === Fiat Panda I Mk.2.~~generace~~: [[1986]]-[[2003]] === V lednu roku 1986 se Fiat Panda dočkal mnoha mechanických vylepšení. Motor o objemu 652 cm³ byl nahrazen výkonnějším motorem o objemu 769 cm³ (34k) a motor o objemu 903 cm³ byl nahrazen motorem o objemu 999 cm³ (45 nebo 55k - verze 4×4). Oba agregáty byly součástí nové řady motorů [[FIRE]]. Upraveno bylo také zadní odpružení - zadní listové pružiny byly nahrazeny modernějším nezávislým odpružením přes tuhou zadní nápravu (známé jako '[[Omega]]' nápravy). U verze 4×4 byla listová pera zachována, patrně proto, aby se nemusel celý podvozek předělávat. Řádek 76: Od roku 1996 byla Panda v důsledku zpřísněných bezpečnostních předpisů a velkým emisím postupně stahována z Evropských trhů, v Itálie se však prodávala až do roku 2003. Celková doba prodeje 23 let učinila z Pandy jedno z nejdéle prodávaných aut. Většina aut 1. generace již nejezdí, protože podlehla rzi, avšak 2. generace se v Evropě pořád těší relativně velké oblibě, především v Itálii a [[Spojené království\|Velké Británii]]. I když Panda nikdy nebyla tak populární jako kultovní [[VW Beetle]] a [[Citroën 2 CV]], našla si spousty majitelů kvůli své robustnosti, dostupnosti, jednoduchosti a také nízké ceně. == Panda II (typ 169) 2003-2012 == [[Soubor:Fiat Panda front 20070926.jpg\|náhled\|Panda II]] Nová ~~panda~~Panda používá stejnou podvozkovou platformu jako [[Fiat Nuova 500]] a vyrábí se ve stejném městě — v [[Tychy\|Tychách]] v [[Polsko\|Polsku]]. Stejně jako on získala i Panda titul Auto roku v roce [[2004]]. V nabídce je jako pětidveřový [[hatchback]] s pohonem předních kol. Už v roce [[2007]] slavila automobilka milion vyrobených vozů. Byla koncipována jako auto do města, proto má malý poloměr otáčení, pouze 4,75 m. Prodává se i sportovní Panda 100HP s tvrdším podvozkem a vyšším výkonem a crossover Panda Cross s pohonem [[Pohon všech kol\|4x4]]. [[Soubor:Fiat Panda II rear 20091226.jpg\|náhled\|Panda II -zadní pohled]] === Motory === ==== Benzínové motory ==== Řádek 87 ⟶ 90: Od roku 2011 (EURO 5) změna parametrů * 1.2i 8v, řadový čtyřválec, 50 kW / 69 koní, 102 Nm * 1.4 NATURAL POWER 8v, řadový čtyřválec, 57 kW / 77 koní, 104 Nm, palivo benzín i CNG (stlačený zemní plyn) ==== Naftové motory ==== Řádek 94 ⟶ 97: Od roku 2011 (EURO 5) změna parametrů * 1.3 Multijet 16v, řadový čtyřválec, 51 kW / 70 koní, 145 Nm == Panda III (typ 312) 2011- == Typ je postaven na podvozkové platformě společné pro Fiat 500, Lancii [[Lancia Ypsilon\|Ypsilon]] a Ford [[Ford Ka\|Ka]], je trochu nižší, delší a širší než předchůdce. Vyrábí se v továrně Alfa Romeo v Pomiglianu u Neapole pro zachování zaměstnanosti v jižních regionech Itálie, zatímco závod v polských Tychách se soustředil na výrobu Fiatu 500. Používaly se dvouválcové benzínové motory Twin Air 964 cm³ a 875 cm³ s turbem, čtyřválce Fire 1242 cm³ a diesel Multijet 1248 cm³. Od roku 2015 splňují všechny motory emisní normu Euro 6. Zážehové motory s označením Natural Power jsou upraveny pro spalování zemního plynu ([[Stlačený zemní plyn\|CNG]]). Nejsilnější motorizace jsou možné i s pohonem všech čtyř kol (4x4). [[Soubor:The rearview of FIAT panda III.JPG\|náhled\|Fiat Panda III]] Zatímco v roce 2011 získal vůz čtyři hvězdičky bezpečnosti v testu NCAP <ref>{{Citace elektronického periodika \| titul = Official Fiat Panda 2011 safety rating results \| periodikum = www.euroncap.com \| url = https://www.euroncap.com/en/results/fiat/panda/10970 \| jazyk = en \| datum přístupu = 2020-03-20 }}</ref>, v roce 2018 získal stejně vybavený vůz nula hvězdiček <ref>{{Citace elektronického periodika \| titul = Official FIAT Panda safety rating \| periodikum = www.euroncap.com \| url = https://www.euroncap.com/en/results/fiat/panda/34191 \| jazyk = en \| datum přístupu = 2020-03-20 }}</ref> . [[Soubor:2012 Fiat Panda Easy 1.2 Front.jpg\|náhled\|Fiat panda III Easy]] == Externí odkazy ==

Fiat Panda: Porovnání verzí