Železniční nehoda u Řikonína: Porovnání verzí

{{LocMap|Česko|caption=Místo události na mapě [[ČR]]Česka|lat_deg=49|lat_min=21|lat_sec=44|lon_deg=16|lon_min=17|lon_sec=14|label=Místo nehody}}

Samotná nehoda mezinárodního [[Expres (vlak)|expresu]] č. 57 ''Pannonia'' proběhla v návaznosti na srážku [[Lokomotiva|lokomotivy]] s [[nákladní vlak|nákladním vlakem]], ke které došlo krátce předtím.

[[Níhov]]em projel [[nákladní vlak]] (46 [[Nákladní vůz (železnice)|vozů]], celková hmotnost 1203 tun, [[Lokomotiva 240|lokomotiva S 499.0015]] z [[Depo|depa]] [[Bratislava]]), ale o několik minut později byl nucen zastavit před vjezdovým [[Návěstidlo|návěstidlem]] následující [[železniční stanice]] [[Řikonín]]. Po průjezdu tohoto nákladního vlaku nepočkala [[Hláska (dopravna)|hláskařka]] z [[Hláska (dopravna)|hlásky]] [[Níhov]] na odhlášku z Řikonína a vpustila na obsazenou kolej [[lokomotivní vlak]] tvořený [[Lokomotiva 230|strojem S 489.0041]].<ref name="Nehody">[https://web.archive.org/web/20130921015112/http://www.loko.goo.cz/nehody/1970.htm Nehody 1970], loko.goo.cz</ref> Tato lokomotiva na začátku viaduktu přes [[Libochůvka|Libochůvku]] (rozhraní katastrálních území [[Lubné]] a [[Žďárec]]) narazila do konce stojícího nákladního vlaku, přičemž došlo k [[vykolejení]] posledních osmi vozů soupravy, které se dostaly do průjezdného profilu sousední [[Traťová kolej|traťové koleje]]. [[Strojvedoucí]] nákladního vlaku sice vyslal pomocníka zjistit příčinu nárazu, nevaroval však protijedoucí vlak [[Návěst|návěstí]]návěstím „Stůj, zastavte všemi prostředky“. Po druhé traťové koleji právě opačným směrem projížděl 20 minut [[Přesnost provozu|zpožděný]] mezinárodní [[Expres (vlak)|expres]] ''Pannonia'' (12 vozů o celkové hmotnosti 315 tun, vedených bratislavskou lokomotivou S 499.0117), který do vykolejených nákladních vozů v plné rychlosti narazil.<ref name="spz">[http://spz.logout.cz/vozidla/230/230.html Dušan Vacek, Jaromír Žatecký: Lokomotivní řada 230 (S 489.0) ČSD/ČD], spz.logout.cz</ref> Při srážce spadla z viaduktu skříň polského [[Lůžkový vůz|lůžkového vozu]] (do hloubky 36 m) a celý [[jídelní vůz]] [[Československé státní dráhy|ČSD]] (do hloubky 12 m); jednalo se o první dva vozy, které byly řazeny hned za lokomotivou.

[[Expres (vlak)|Expres]] odjel z [[Brno|Brna]] v 6:45 ráno, takže se v [[Jídelní vůz|jídelním voze]] nacházelo mnoho [[Cestující|cestujících]], kteří se šli nasnídat.<ref>[http://brnensky.denik.cz/cerna_kronika/rikonin_vlak_skoda_milion_20080306.html Pavel Mokrý: U Řikonína se srazily vlaky, škoda je přes milion], brnensky.denik.cz</ref> Při nehodě zahynulo 31 lidí (celkem 30 polských občanů<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Rubeš | jméno = Václav | titul = Řikonín 1970: Tragédie expresu Pannonia | url = https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/provoz-a-technika/analyza-nehod-%7C-rikonin-1970--tragedie-expresu-pannonia/-10186/21,0,,/ | datum vydání = 2016-01-06 | datum přístupu = 2018-07-24 | vydavatel = Cd.cz}}</ref> a jeden Čech;<ref>Uvedeno na pamětní desce v místě nehody. Viz [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lubn%C3%A9_-_velk%C3%BD_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD_viadukt_Kutiny,_pomn%C3%ADk_ne%C5%A1t%C4%9Bst%C3%AD_1970.jpg fotografie].</ref> jiné zdroje uvádí 32 mrtvých<ref name="zeleznicar">[https://web.archive.org/web/20090318144130/http://cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2000/48trage.htm Jan Kučera: Třicet let od prosincové tragédie], cd.cz</ref>), dalších 18 osob bylo zraněno (jiné zdroje uvádí 17 zraněných<ref name="zeleznicar"/>).<ref name="Nehody"/><ref>[https://web.archive.org/web/20090214170044/http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/index_view.php?id=327108 ČTK: Nejtragičtější železniční nehody v ČR podle počtu obětí], ceskenoviny.cz</ref> Práce na vyprošťování obětí trvaly dva dny. Hmotná škoda dosáhla na tehdejší poměry obrovské výše 4,6 milionu Kčs, celková škoda včetně odškodnění obětí pak 13 milionů Kčs.<ref name="Nehody"/> [[Lokomotiva 230|Lokomotiva S 489.0041]] se po necelých dvou měsících vrátila do pravidelného provozu.<ref name="spz" />