Vindobona (vlak): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 31:
* Od jízdního řádu 1979/[[1980|80]] je nasazována souprava klasické stavby s lokomotivou (později v trase přes Brno již pouze elektrickou) a flexibilním řazením. Vlak tak ztratil značnou část své výjimečnosti.<ref name="zp_vindobona">[http://www.zelpage.cz/clanky/vindobona Zdeněk Michl: Vindobona, zelpage.cz, 2007]</ref>
== Vindobona
{{Aktualizovat|část|Převést do minulého času - Provedeno}}
Jménem Vindobona se pyšnil vlak [[EuroCity]] 172 a 173 a byl zařazen do taktového provozu mezinárodních vlaků. Po prodloužení i na jih od Vídně jezdil po trase [[Villach]] – [[Vídeň]] – [[Brno]] – ([[Česká Třebová]]) – [[Praha]] – [[Děčín]] – [[Drážďany]] – [[Berlín]] – [[Hamburk]] (roky 2010 až 2012). Z Villachu (EC 172) vlak odjížděl v časných ranních hodinách a do Hamburgu přijížděl pozdě večer. V opačném směru (EC 173) vlak odjíždě ráno z Hamburgu a přijíždě v pozdních večerních hodinách do Villachu. V Praze tyto vlaky stavěly v obou směrech v brzkém odpoledni.<ref name="zp_razeni">[http://www.zelpage.cz/razeni Řazení vlaků na stránkách zelpage.cz]</ref>
|