Alternátor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Související články: link fix značka: editor wikitextu 2017 |
m link fix značka: editor wikitextu 2017 |
||
Řádek 7:
== Konstrukce ==
Alternátory jsou typicky [[Synchronní motor|synchronní stroje]]. Dělí se podle typu [[Rotor (elektrotechnika)|rotoru]] na alternátory:
* s hladkým rotorem – [[turboalternátor]]y – obvykle je hnacím strojem parní turbína (v elektrárně),počet pólů turboalternátorů bývá 2p=2 (p=1 jeden pólový pár), případně 2p=4 (p=2 dvě pólové dvojice). Synchronní otáčky (otáčky rotoru) lze vypočítat dle následujícího vztahu:<math>n = \frac{60f}{p}</math>, kde ''n'' jsou synchronní otáčky v min<sup>-1</sup>, ''f'' je [[frekvence]] sítě v Hz a ''p'' je počet pólpárů. Rychlost otáčení při 2p=2 vychází 3000 min<sup>-1</sup>, při frekvenci sítě 50 Hz. Rotorové vinutí turboalternátorů je uloženo v drážkách a rotorový svazek tak plní funkci pólu. Díky této konstrukci je rotor hladký. Rotory turboalternátorů jsou vzhledem k vysokým otáčkám relativně malého průměru (kolem 1 m) aby nedošlo vlivem odstředivé síly působící na rotující vinutí k vytrhání z drážek. Rotory turboalternátorů jsou dlouhé několik metrů.
Řádek 50:
== Alternátory s hladkým rotorem ==
Jsou nejčastěji využívány k primární výrobě elektrické energie v [[tepelná elektrárna|tepelných]] a [[jaderná elektrárna|jaderných elektrárnách]]. Zde jsou vždy poháněny parní [[turbína|turbínou]]. Obvykle bývají dvoupólové, pracující při jmenovitých otáčkách 3000 ot/min., která vyplývá ze synchronního provozu stroje při jmenovité frekvenci elektrorozvodné sítě 50 Hz platných pro celou Evropu (50 hertz * 60 sekund = 3000 otáček za minutu). Při průměru rotoru 1 metr činí [[obvodová rychlost]] rotoru alternátoru 157 m/s (565 km/h), na [[Rotor (elektrotechnika)|rotor]] stroje tak působí obrovské [[Odstředivá síla|odstředivé síly]]. Z tohoto faktu také vyplývá konstrukční omezení rozměrů stroje – malý průměr rotoru (přibližně do 1,1 m) a velká délka (i přes 5 m). Turboalternátory velkých výkonů (>200 MW) už nelze chladit [[vzduch]]em, proto je používáno intenzivní chlazení [[vodík]]em nebo kombinace [[voda]]-vodík, které protékají dutými vodiči elektrického vinutí stroje. Největší používané turboalternátory mohou být konstruovány na maximální [[výkon]] přes 1500 MVA.
Alternátor bývá doplněn [[budič]]em (přes pevnou spojku bývá spojen s rotorem alternátoru), který [[Stejnosměrný proud|stejnosměrným proudem]] nabudí rotor, tzn. že se z rotoru stává [[elektromagnet]]. [[Elektrické buzení|Buzením]] se před i po přifázování turbogenerátoru mění velikost napětí na alternátoru.
| |||