Elektromotor: Porovnání verzí

Odebráno 253 bajtů ,  před 6 měsíci
→‎Charakteristika: režimy provozu (přesun, úprava)
(→‎Charakteristika: upřesnění)
značka: editor wikitextu 2017
(→‎Charakteristika: režimy provozu (přesun, úprava))
značka: editor wikitextu 2017
 
Většina typů elektrických strojů může (v závislosti na konstrukci) pracovat jako motor nebo jako [[elektrický generátor]] (opak elektromotoru, převádí [[Mechanická energie|mechanickou energii]] na [[Elektrická energie|elektrickou]]). Některé z těchto strojů mohou samočinně přecházet z motorického do generátorického režimu a naopak. Díky těmto vlastnostem umožňují [[Elektrický pohon|elektrické pohony]] brzdit pomocí [[rekuperace]] tj. vracení elektrické energie do [[Přenosová soustava|elektrické sítě]] nebo do [[akumulátor]]ů. Jako [[Elektrický generátor|generátory]] velkých výkonů jsou používány synchronní [[alternátor]]y, na malých vodních elektrárnách jsou používány asynchronní alternátory.
 
Elektrický strojElektromotortřirůzné režimy provozu:
*# '''motorický režim''' – el. stroj odebírá elektrickou energii z elektrického zdroje (el.distribuční síť, baterie, generátor) a přeměňuje ji na mechanickou energii na hřídeli. Označuje se jako práce v prvním nebo třetím kvadrantu.
*# '''generátorický režim''' – el. stroj odebírá na hřídeli mechanickou energii z připojeného mechanického zdroje energie (kinetická, polohová energie, spalovací motor, parní turbína, parní stroj, klika, vrtule větrné elektrárny, …). Mechanická energie je přeměněna na elektrickou energii, která je dodávána do elektrické sítě, do akumulátorové baterie,akumulátoru nebo do připojené elektrické zátěže. Označuje se jako práce v druhém kvadrantu.
*# '''brzdný režim brzdy''' – el. stroj odebírá elektrický výkon z el.elektrického zdroje. Odebraný el. výkon působí proti mechanické výkonu na hřídeli, tj. působí proti mechanickému pohybu. Elektrická i mechanická energie je v elektrickém stroji přeměňována na teplo. Teplo se vyvíjí především v kotvě el. stroje, která se značně ohřívá. Proto brzdný režim smí být brzdný režim využíván jen krátkodobě. Označuje se jako práce ve čtvrtém kvadrantu.
*# '''elektrodynamická brzda''' – jedná se v podstatě o obrácený motorický režim, využívá se ke zpomalení a zkrácení doběhu stroje. Stator je napájen stejnosměrným napětím snížené velikosti a vytváří spřažený magnetický tok stroje, ve kterém se otáčí rotor. Ve vodičích rotoru se indukuje napětí. Vyvolaný proud se uzavírá zkratovanými vodiči rotoru (v kleci). Elektrická energie se mění na teplo v rotoru. Moment výrazně klesá s otáčkami. Elektrodynamická brzda odebírá z vnějšího zdroje poměrně malý výkon.
 
== Princip elektromotoru ==
Zkonstruovat je možné i elektromotory využívající jiné fyzikální principy, např. [[Elektrická síla|elektrostatické síly]], [[piezoelektrický jev]], nebo přeměnu elektřiny na teplo, ale v současnosti se tyto jevy pro konstrukci elektromotorů téměř nepoužívají.
 
 
Elektrický stroj má tři režimy provozu:
* '''motorický režim''' – el. stroj odebírá elektrickou energii z elektrického zdroje (el. síť, baterie, generátor) a přeměňuje ji na mechanickou energii na hřídeli. Označuje se jako práce v prvním nebo třetím kvadrantu.
* '''generátorický režim''' – el. stroj odebírá na hřídeli mechanickou energii z připojeného mechanického zdroje energie (kinetická, polohová energie, spalovací motor, parní turbína, parní stroj, klika, vrtule větrné elektrárny, …). Mechanická energie je přeměněna na elektrickou energii, která je dodávána do elektrické sítě, do akumulátorové baterie, nebo do připojené elektrické zátěže. Označuje se jako práce v druhém kvadrantu.
* '''režim brzdy''' – el. stroj odebírá elektrický výkon z el. zdroje. Odebraný el. výkon působí proti mechanické výkonu na hřídeli, tj. působí proti mechanickému pohybu. Elektrická i mechanická energie je v elektrickém stroji přeměňována na teplo. Teplo se vyvíjí především v kotvě el. stroje, která se značně ohřívá. Proto brzdný režim smí být využíván jen krátkodobě. Označuje se jako práce ve čtvrtém kvadrantu.
Některé stroje, jako je asynchronní stroj, může pracovat v režimu elektrodynamická brzda. Stroje nejsou určeny k dlouhodobému provozu v tomto režimu. Elektrodynamická brzda je používána k elektrickému zpomalení, před zastavením stroje – zkrácení doběhu.
* '''elektrodynamická brzda''' – jedná se v podstatě o obrácený motorický režim. Stator je napájen stejnosměrným napětím snížené velikosti a vytváří spřažený magnetický tok stroje, ve kterém se otáčí rotor. Ve vodičích rotoru se indukuje napětí. Vyvolaný proud se uzavírá zkratovanými vodiči rotoru (v kleci). Elektrická energie se mění na teplo v rotoru. Moment výrazně klesá s otáčkami. Elektrodynamická brzda odebírá z vnějšího zdroje poměrně malý výkon.
 
== Konstrukce ==