Železniční nehoda v Podivíně: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
+kat |
Obrázek, mapa, odkazy a další úpravy v textu značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 1:
{{Infobox - železniční nehoda
| typ nehody = Srážka [[vlak]]u s [[autobus]]em na [[železniční přejezd|železničním přejezdu]]
| vlaky = [[Rychlík (vlak)|R]] 25 ([[Bratislava]] - [[Brno]])
{{BS3||WBRÜCKE2||||[[Trkmanka]]||}}
{{BS3||BHF||94,207|[[Podivín]]|||}}
Řádek 25 ⟶ 24:
{{BS3||STR+GRZq||||býv. hranice Protektorát/Říše}}
{{BS3||ABZg+l|| ||[[Železniční trať Přerov–Břeclav|trať do Přerova]]||}}
| popisek = [[Železniční stanice]] [[Podivín]] v roce 2012
}}
'''Železniční nehoda v Podivíně''' byla srážka [[Rychlík (vlak)|rychlíku]] a [[Autobus|autobusu]] [[Československá státní automobilová doprava|ČSAD]] na [[Železniční přejezd|železničním přejezdu]] v [[Podivín]]ě na [[okres Břeclav|Břeclavsku]], ke které došlo [[21. prosinec|21. prosince]] [[1950]]. Zemřelo při ní 34 lidí a dalších 56 lidí bylo zraněno.<ref name="ctk">{{Citace elektronického periodika
| příjmení =
| jméno =
Řádek 41:
| issn = 1802-8608
| jazyk =
}}</ref> Autobus jel z Podivína do [[Velké Bílovice|Velkých Bílovic]]
| příjmení = Martin
| jméno = Vrbas
Řádek 58:
| url = http://magazin.e15.cz/regiony/slzy-krev-a-zmatek-zkaza-prijela-pred-vanoci-1950-po-kolejich-841987
| issn =
}}</ref> Vlak autobus
{{LocMap|Česko|caption=Místo události na mapě [[ČR]]|label=Podivín|lat=48.8357464|lon=16.8559925}}
Autobus zastavil před železničním přejezdem se závorami. Ty byly stažené dolů a po trati projížděl osobní vlak č. 708. Když přejel, [[signalista]] zvedl závory, přestože po kolejích se v tu chvíli blížil rychlík č. 25. Autobus vjel po zvednutí závor na železniční přejezd směrem od Podivína, zároveň s nákladním automobilem ve směru k Podivínu. Řidič autobusu snížil rychlost a uvolnil průjezd nákladnímu vozu, čímž se však na trati opozdil. Nákladní automobil stihl opustit prostor bez nehody. Autobus ČSAD byl v přední části zachycen v plné rychlosti přijíždějícím rychlíkem č.25. Autobus byl nárazem otočen a vlečen asi 15 m směrem ke stanici. Lokomotiva vykolejila asi 80 m od přejezdu.<ref name="rp" />▼
== Nehoda a následky ==
Představitelé tehdejšího politického režimu nikdy nezveřejnili přesný počet obětí, neoficiální zdroje mluvily o 45 mrtvých.<ref name="sed" /> V „Úřední zprávě o železničním neštěstí u Podivína“ z 22.12.1950 se uvádí: „Neštěstí si vyžádalo smrt 30 osob. Je pravděpodobné, že se tento počet o tři nebo čtyři osoby zvýší, až budou tělesné pozůstatky z trosek zcela vyproštěny. Zraněno bylo 56 osob, některé z nich velmi těžce.“ <ref name="rp" />▼
▲[[Autobus]] [[ČSAD]] zastavil před [[Železniční přejezd|železničním přejezdem]] se [[Železniční závory|závorami
▲Představitelé tehdejšího [[Politický režim|politického režimu]] nikdy nezveřejnili přesný počet obětí, neoficiální zdroje mluvily o 45 mrtvých.<ref name="sed" /> V „Úřední zprávě o železničním neštěstí u Podivína“ z 22. 12. 1950 se uvádí: „Neštěstí si vyžádalo smrt 30 osob. Je pravděpodobné, že se tento počet o tři nebo čtyři osoby zvýší, až budou tělesné pozůstatky z trosek zcela vyproštěny. Zraněno bylo 56 osob, některé z nich velmi těžce.“ <ref name="rp" />
Na [[Štědrý den]] roku [[1950]] se na [[náměstí]] v [[Podivín|Podivíně]] konal [[státní pohřeb]], na který přišlo přes 5000 lidí. Mezi nimi byla též vládní delegace s [[Ministr|ministry]] či [[pražský primátor]] [[Václav Vacek]]. [[Náměstek]] [[Předseda vlády|předsedy vlády]] [[Zdeněk Fierlinger]] prohlásil mimo jiné:<ref name="sed" />
{{citát|Připadá mi smutný úkol, abych jménem prezidenta republiky Klementa Gottwalda a jménem vlády vyjádřil hluboký zármutek a upřímnou soustrast všem pozůstalým. Bol a žal s pozůstalými sdílí všechen náš lid.}}
[[Signalista]], který zvedl [[Železniční závory|závory]], byl [[Odsouzený|odsouzen]] k pěti letům [[Trest odnětí svobody|vězení]], což byl podle tehdejších [[Zákon|zákonů]] nejvyšší možný [[trest]]. Po třech letech strávených ve vězení zemřel.<ref name="sed" />
==
=== Reference ===
<references/>
| |||