23 758
editací
dopl.
mBez shrnutí editace |
(dopl.) |
||
|
| první rozběh = červen [[1974]]
| použití = [[Airbus A320]] <br />[[Airbus A340]] <br />[[Boeing 737]] <br />[[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135R Stratotanker]]
| vyrobeno kusů = 32 645 (k červnu 2018)<ref name=AvWeek16jul2018>{{cite news |url= http://aviationweek.com/farnborough-airshow-2018/leap-deliveries-about-outpace-cfm56 |title= Leap Deliveries About To Outpace CFM56 |date= 16 July 2018 |author= John Morris |work= Aviation Week Network}}</ref>
| výroba =
| cena za kus =
| vyvinut z motoru = [[General Electric F101]]
| další vývoj = [[CFM International LEAP]]<br>[[General Electric Affinity]]
| varianty =
}}
'''CFM International CFM56'''
K prvnímu rozběhu motoru CFM56 došlo v roce 1974.<ref name="AIAA-Venture">Bilien, J. and Matta, R. (1989). ''The CFM56 Venture''. AIAA/AHS/ASEE Aircraft Design, Systems, and Operations Conference. Seattle, WA, 31 July – 2 August 1989. AIAA-89-2038</ref> Do dubna 1979 společný podnik za pět let neobdržel ani jednu objednávku a zbývalo dva týdny do jeho rozpuštění.<ref name=160712PR>{{cite press release |url= https://www.cfmaeroengines.com/press-articles/cfm-news-release-30000th-cfm56-engine-comes-production-line/ |title= 30,000th CFM56 engine comes off the production-line |publisher= CFM international |date= 12 July 2016}}</ref> Program byl zachráněn, když společnosti [[Delta Air Lines]], [[United Airlines]] a [[Flying Tigers]] vybraly motory CFM56 k modernizaci svých letounů [[Douglas DC-8]] a krátce poté bylo rozhodnuto modernizovat flotilu letounů [[KC-135 Stratotanker]] [[Letectvo Spojených států amerických|amerického letectva]], které zůstává největším zákazníkem.<ref name=160712PR/> První motory vstoupily do služby v roce 1982.<ref name=160602PR>{{cite press release |url= https://www.cfmaeroengines.com/press-articles/cfm56-fleet-surpasses-800-million-flight-hours/ |title= CFM56 fleet surpasses 800 million flight hours |publisher= CFM international |date= 2 June 2016}}</ref> Během počátku služby došlo k několika incidentům, kdy selhaly lopatky dmychadla, včetně jedné poruchy, která způsobila [[let British Midland 92|leteckou havárii v Kegworthu]]. U některých variant motoru došlo k problémům během letu v dešti a krupobití. Oba tyto problémy byly úpravami motoru vyřešeny.
== Verze ==▼
[[File:CFM56-2 - Musée Safran (cropped).jpg|thumb|Původní CFM56-2 v muzeu společnosti [[Safran Aircraft Engines|Safran]]]]
[[Soubor:CFM56 P1220759.jpg|náhled|CFM56-5]]
[[File:CFM56 dsc04641.jpg|thumb|Skříň dmychadla motoru CFM56-5]]
{| class="wikitable"
!Motor
|[[Boeing 737|B737]]-800/900
|}
==Použití==
[[File:Ge-747-N747GE-020404-01.jpg|thumb|Testování motoru CFM56 na letounu Boeing 747 v roce 2002]]
* [[Airbus A320]]
**[[Airbus A318]]
* [[Airbus A340]]
* [[Boeing 707#Varianty|Boeing 707-700]] (jen prototyp)
* [[Boeing 737 Classic]]
* [[Boeing 737 Next Generation]]
** [[Boeing 737 AEW&C]]
** [[Boeing C-40 Clipper]]
** [[Boeing P-8 Poseidon]]
* [[Boeing Business Jet]]
* [[Boeing E-3 Sentry|Boeing E-3D Sentry]]
* [[Boeing E-6 Mercury]]
* [[Boeing KC-135 Stratotanker|Boeing KC-135R Stratotanker]]
** [[Boeing RC-135]]
* [[Douglas DC-8#Super sedmdesátky|Douglas DC-8 Super 70]]
== Specifikace (CFM56-7B18) ==
* '''Poměr tah/hmotnost''': 3,7:1
==
=== Reference ===
{{Překlad|de|CFM International CFM56|36913600}}
<references />
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
* {{en}} [http://arquivo.pt/wayback/20090708032329/http%3A//www.cfm56.com/ Stránky CFM International]
| |||