Bakov nad Jizerou (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
uprava infoboxu |
m Robot: přesun obrázku prodeje jízdenek do infoboxu; kosmetické úpravy |
||
Řádek 5:
| provozovatel = [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]]
| kód stanice = 543611
| trať =
| nadmořská výška = 220
| datum uvedení = 14. listopadu 1867
Řádek 13:
| počet cestujících =
| vypravené vlaky =
| prodej jízdenek =
| návazná doprava = Stanoviště autobusů před nádražní budovou
| poznámky =
Řádek 30:
První stanice byla vystavěna severněji, přibližně 500 metrů od pozdější zastávky ''Bakov nad Jizerou město'' ve směru na [[Mnichovo Hradiště (nádraží)|Mnichovo Hradiště]], dle typizovaného předpisu společnosti [[Turnovsko-kralupsko-pražská dráha]] (''TKPE'') ze směru z [[Kralupy nad Vltavou (nádraží)|Kralupy nad Vltavou]] do [[Turnov (nádraží)|Turnova]], pravidelný provoz zde byl zahájen 15. října 1865. O dva roky později byla do Bakova zaústěna trať společnosti [[Česká severní dráha]] (''BNB'') vedoucí do [[Česká Lípa hlavní nádraží|České Lípy]], která zde vybudovala nové, větší nádraží, též dle typizovaných stavebních plánu s větveným kolejištěm a [[Točna (železnice)|lokomotivní točnou]]. Provoz zde byl zahájen 14. listopadu 1867, roku 1869 byla trať prodloužena z České Lípy až do [[Rumburk]]u. Stavbu trati a železničních budov prováděla firma [[Vojtěch Lanna|Vojtěcha Lanny]].
''TKPE'' dále 23. října 1871 otevřela železniční trať do [[Praha-Čakovice (nádraží)|Čakovic u Prahy]], odkud mohly vlaky následujícího roku pokračovat až do [[Praha hlavní nádraží|Prahy]]. 1. července 1882 pak projekt společnosti [[České obchodní dráhy]] spojil bakovskou stanici s již postavenou železnicí v [[Libáň|Libáni]], dále vedoucí do [[Kopidlno|Kopidlna]], stanici na spojnici [[Nymburk hlavní nádraží|Nymburka]] a [[Jičín
== Popis ==
Nachází se zde pět nástupišť s pěti hranami, příchod k vlakům probíhá přes kolejové přechody.
=== Externí odkazy ===
| |||