Elektrifikace: Porovnání verzí

Odebrány 2 bajty ,  před 1 rokem
m
aktualizace odkazu na Správa železnic po jejím přejmenování
(Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15))
m (aktualizace odkazu na Správa železnic po jejím přejmenování)
| isbn =
| jazyk = cs
}}</ref>, je přítomen v&nbsp;názvu národního podniku Elektrizace železnic, založeného v roce [[1954]], užívá se v&nbsp;některých dokumentech [[Správa železniční dopravní cestyželeznic|SŽDC]]<ref name="Prohlášení 2013">[http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/2013/prohlaseni-2013.pdf Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro přípravu jízdního řádu 2013 a pro jízdní řád 2013 ve znění změny č. 1/2012 účinné od 1.7.2012 a změny č.2/2012 účinné od 1.7.2013]</ref>).
 
Na železnici v České republice se používají následující [[železniční napájecí soustava|proudové soustavy]]:<ref>[http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol_KJR.pdf Mapa SŽDC: Počty traťových kolejí, systémy trakčních proudových soustav a označení podle knižního jízdního řádu]</ref>
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], jedna z posledních elektrifikovaných tratí, elektrifikace proběhla v letech [[2008]]–[[2009]],<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/5299 Elektrifikace traťového úseku Šatov - Znojmo</ref> navazuje na rakouskou proudovou soustavu 15&nbsp;kV, 16,7&nbsp;Hz, dříve 16&nbsp;<sup>2</sup>/<sub>3</sub>&nbsp;Hz).<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC |url=http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html |datum přístupu=2012-04-24 |url archivu=https://web.archive.org/web/20100108213339/http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html |datum archivace=2010-01-08 |nedostupné=ano }}</ref>
 
Z celkem 9&nbsp;487&nbsp;km železničních tratí, které v roce [[2013]] provozoval český státní provozovatel [[Správa železnic|Správa železniční dopravní cesty]], bylo 1&nbsp;907&nbsp;km dvoukolejných nebo vícekolejných, 7&nbsp;557&nbsp;km jednokolejných, elektrizovaných bylo 3&nbsp;078&nbsp;km (tj. necelá třetina), z&nbsp;toho 1&nbsp;774&nbsp;km stejnosměrnou soustavou (3&nbsp;kV a 1,5&nbsp;kV) a 1&nbsp;305&nbsp;km soustavou 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz.<ref name="Prohlášení 2013"/>
 
Mezi pevná trakční zařízení patří: