Esko Praha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Plánované linky: částečný revert, můj omyl |
Aktualizace zastaralých informací, odkazy a doplnění. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 51:
V dubnu 2018 ROPID potvrdil, že plánuje od prosince 2018 rozšíření provozu na větvi z Libně do Hostivaře v hodinovém intervalu i na všední dny. V souvislosti s dosluhujícím elektrickými jednotkami Českých drah radní Petr Dolínek uvedl, že město uvažuje o vpuštění jiného dopravce, od nějž již dostalo nabídku, přičemž mělo jít o elektrické vlaky; z dotazů novinářů vyplynulo, že mohlo jít o Leo Express, přičemž i Arriva uvedla, že by o linku měla zájem.<ref>Jan Šindelář: [https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/zeleznice-spoji-liben-s-hostivari-20180404.html Železnice spojí Libeň s Hostivaří] {{Wayback|url=https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/zeleznice-spoji-liben-s-hostivari-20180404.html |date=20180905154030 }}, Pražský deník, 4. 4. 2018</ref>
Na konci srpna 2018 rada města Prahy rozhodla, že od 9. prosince 2018 bude linku S41 (nově S49) provozovat společnost [[ARRIVA vlaky|Arriva]]. Důvodem byla nespokojenost organizace ROPID například kvůli výpadkům zchátralých elektrických jednotek řady 451, které České dráhy odmítaly nahradit modernějšími elektrickými soupravami.<ref name="průlom" /> ČTK uvedla, že nový dopravce byl vybírán z důvodu konce platnosti smlouvy s Českými drahami.<ref name="místo ČD">[https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/linku-s41-bude-pro-prahu-provozovat-misto-cd-firma-arriva/1657631 Linku S41 bude pro Prahu provozovat místo ČD firma Arriva], České noviny. 30. 8. 2018</ref> Městu své nabídky předložily Arriva, RegioJet a Leo Express. Smlouvu na tři roky získala Arriva, jejíž nabídka byla vyhodnocena jako nejvýhodnější.
Nakonec byla od 9. prosince 2018 do Hostivaře prodloužena naprostá většina spojů linky (s vyjmou brzkých ranních a některých večerních spojů), přičemž ve špičkách
Pro další roky město počítá s elektrickými jednotkami, jejichž provozovatele bude muset vybrat v soutěži.<ref name="průlom" /> Podle E15 by město elektrické soupravy zakoupilo samo.<ref name="vystřídá">[https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/arriva-se-prosadila-na-dotovanych-tratich-vystrida-ceske-drahy-na-lince-z-roztok-do-prahy-1350617 Arriva se prosadila na dotovaných tratích, vystřídá České dráhy na lince z Roztok do Prahy], E15, 30. 8. 2018, ČTK</ref>
Řádek 87:
=== Esko od 9. 12. 2007 ===
[[Soubor:Esko-infotabule.jpg|thumb|Informační tabule systému Esko na [[Praha Masarykovo nádraží|Masarykově nádraží]] v Praze]]
[[Soubor:470-posledni cast.jpg|thumb|
V jízdním řádu 2007/08 (od 9. prosince 2007) bylo číslování linek poprvé poznamenáno i v oficiálních jízdních řádech, byť nevýrazně. Objevilo se logo a název systému [[Esko (příměstská železnice)|Esko]],<ref name="esko" /> třebaže použití loga bylo zpočátku sporadické (objevilo se například na vozech elektrických souprav) a použití názvu Esko bylo téměř pod hranicí veřejné vnímatelnosti. Za vzor systému aglomerační železnice byla v propagační kampani uváděna [[Vídeň]]. Hlášení upozorňující na možnost přestupu na tyto linky
(„''Přestup na vlaky linky S a další spoje Českých drah''“) byla později přiřazena k hlášením zastávek v tramvajích a autobusech, a stanic v metru. Na vnitřních digitálních panelech v autobusech je u názvu zastávky zobrazen také piktogram lokomotivy. V informačním systému metra je postupně doplňován znak linek S k označení výstupů směrem k železničním stanicím. Železniční linky byly zvýrazněny i v dalších informačních prvcích PID, zejména mapách a schématech sítě. Logo Eska (stylizované písmeno S) a vývěsky s barevnými označeními linek byly umístěny na různá místa na železničních nádražích a zastávkách, časem se ve stanicích i na internetu objevily i zastávkové jízdní řády linek Esko i některých dalších železničních tras zařazených do PID.
| |||