Letov Š-1: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m wikifi |
|||
Řádek 1:
{{Neověřeno}}
{{Infobox - letadlo
| název = Letov Š-1
Řádek 22 ⟶ 21:
== Historie ==
Letecký arsenál začínal od června 1919 pracovat na
| příjmení = Němeček
| jméno = Václav
Řádek 35 ⟶ 34:
| strany = 22-25
| isbn =
}}</ref> Oficiálně bylo předvedeno 8. května 1920 na vojenském [[letiště|letišti]] Kbely za přítomnosti vojenských osobností českých i cizích a civilních odborných kruhů. Překvapilo svými skvělými výkony. Bylo docíleno rekordní rychlosti 200 km v hodině s nosností 500 kg o síle motoru 220 HP.<ref>{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
Řádek 46 ⟶ 45:
| url = http://www.digitalniknihovna.cz/mzk/view/uuid:af46bfc0-9476-11e6-89b1-5ef3fc9ae867?page=uuid:ec1c97a0-94bf-11e6-89b1-5ef3fc9ae867
}}</ref>
Vojenské letectvo zavedlo k rozlišení letounů Šm-1 s různými [[letecký motor|motory]] nové typové označení, a to Š-H-1 s původním motorem Hiero L a Š-M-1 s dalším vestavovaným motorem Maybach Mb-IVa. Až v roce 1923 se označování zjednodušilo, takže všechny letouny s motorem Hiero L byly Š-1 a všechny letouny s
[[File:Letov Šm-1 1920 (konstruktér Alois Šmolík a pilot Klement Adamec).jpg|thumb|Letov Šm-1 1920 (konstruktér Alois Šmolík a pilot Klement Adamec)]]
== Popis ==
Jednalo se o dvoumístný jednomotorový, celodřevěný [[dvouplošník]] s pevným [[Podvozek letadla|podvozkem]] s ostruhou. [[Trup letadla|Trup]] oválného průřezu tvořila skořepina z [[překližka|překližky]]. Výzbroj tvořil [[synchronizovaný kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]]
Ministerstvo národní obrany objednalo po úspěšných zkouškách 90 kusů těchto letadel. V '''Š-1''' byly instalovány motory [[Hiero L]] o výkonu 230 k (169 kW), vyráběný pražskými strojírnami [[ČKD|Breitfeld & Daněk]]. Vzhledem k tomu, že těchto motorů bylo k dispozici jen 28 a továrna Praga je již nevyráběla, byly ve zbylých kusech namontovány motory nalezené po území tehdejší Československé republiky v různých vojenských skladech typu [[Maybach Mb.IV]]a o výkonu 260 k (194 kW. Tyto motory byly určeny původně pro německé [[Vzducholoď|vzducholodi]] a byly poměrně těžké a i na svoji dobu s vyšší spotřebou paliva. Nicméně jich bylo na území ČSR relativně dost a další se do republiky různými způsoby dovážely, takže další série jako '''Š-2''' byla s tímto motorem vyráběna (i v licenci u Aera) .
[[File:Letov Šm-1 s motorem Breifeld & Daněk (1920).jpg|thumb|Letov Šm-1 s motorem Breifeld & Daněk (1920)]]
Řádek 64 ⟶ 63:
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 861 kg
* '''Vzletová hmotnost :''' 1375 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1x
* '''Výkon pohonné jednotky:''' Hiero: 230 k (172 kW), Maybach: 260 k (194 kW)
Řádek 75 ⟶ 74:
=== Výzbroj ===
* 1 × [[synchronizovaný kulomet]] [[Vickers (kulomet)|Vickers]] ráže [[.303 British|7,7 mm]]
* 2 × pohyblivý kulomet [[Lewis (kulomet)|Lewis]] [[ráže]] 7,7 mm
* 2 × [[Letecká puma|pumy]] po 50 kg nebo 12 × puma o hmotnosti 10 kg
|