Verze z 8. 7. 2018, 20:57 editovat MatSuBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 146 369 editací m oprava Pobřeží slonoviny; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 8. 12. 2019, 10:23 editovat zrušit editaci B.mertlik (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 57 291 editací →‎Toyota Celica TCT (Twin Cam Turbo): pravopis, typo značky: editace z mobilu editace z mobilního webu pokročilá editace z mobilního zařízení Přejít na další porovnání →
Řádek 35: ==== Toyota Celica TCT (Twin Cam Turbo) ==== [[Soubor:Toyota Celica 1984 Group B.jpg\|náhled\|vpravo\|Toyota Celica TCT]] Jednalo se o speciál [[Rallye skupina B\|skupiny B]]. Základem vozu byl sportovní typ Toyota Celica 2000 GT. První prototyp byl představen v roce 1982. Vůz byl širší, měl upravenou přední část a na kapotě přidané ~~chladící~~chladicí otvory. Prvním startem byla [[Finská rallye 1983]]. [[Juha Kankkunen]] soutěž dokončil na šestém místě. Druhou soutěží byla [[Rallye Pobřeží slonoviny 1983]], kde [[Bjorn Waldegard]] zvítězil. Výsledek na závěrečné [[RAC Rally 1983]] již tak dobrý nebyl. Ukázalo se, že typ Celica TCT je vhodný zejména na africké soutěže. V letech [[Mistrovství světa v rallye 1984\|1984]] až [[Mistrovství světa v rallye 1986\|1986]] vyhrály posádky týmu [[Toyota Motorsport]] všechny africké soutěže (3x3× [[Safari rallye]] a 3x3× [[Rallye Pobřeží slonoviny]]). V ostatních soutěžích se na výsledcích projevoval handicap pohonu zadních kol. Vůz má samonosnou karoserii, podélně umístěný motor vpředu a pohon zadních kol. Motor je osmiventilový čtyřválec 4T-GTE o obsahu 2090 cm<sup>3</sup> s rozvodem DOHC. Výkon je 370 koní a kroutící moment 490 Nm. Je přeplňovaný turbodmychadlem KKK 27 a vybavený mechanickým vstřikováním Denso. Pětistupňová mechanická převodovka je od firmy Hewland. Zadní náprava je poháněna přes suchou lamelovou spojku a samosvorný diferenciál Salsberry. Zadní náprava má tuhé uložení, přední je na ramenech se vzpěrami McPherson. Podvozek tvoří kapalinové tlumiče Bilstein a vinutými pružinami. Kapoty jsou z plastu a boční okna z čirého polykarbonátu. Hmotnost vozu je 1100 kg. Vůz je dlouhý 4284 mm a široký 1785 mm.<ref>{{Citace elektronické monografie

Toyota Celica: Porovnání verzí