Jindřich Knapp: Porovnání verzí

* 2. místo v závodě [[1000 mil československých|1000 mil Československých]] na voze [[Walter Junior S]] v roce 1933

* 4. místo ve třídě Voiturettes v závodě na [[Masarykův okruh|Masarykově okruhu]] na voze [[Walter Junior S]] v roce 1933

* účastník Rallye Monte Carlo na voze [[Walter Junior (automobil)|Walter Junior]] v roce 1934

* člen vítězného týmu ve vytrvalostních soutěžích spolehlivosti:

# Jízda na 10 000 km Evropou (AvD 10000 km Fahrt) na voze [[Walter Super 6]] v roce 1931

# Soutěž spolehlivosti na 2000 km Kolem republiky na voze [[Walter WZ]] v roce 1921

# Velká soutěž spolehlivosti Československem na voze [[Walter Junior (automobil)|Walter Junior]] v roce 1933

== Ocenění ==

* Zlatý odznak Sportovní komise [[Autoklub Republiky Československé|Autoklubu Republiky Československé]] (1934)

 

== Závodní kariéra ==

* 1913

Jako spolujezdec s ing. Tobkem vyhráli 13. dubna v čase 7:31,4 min třídu tříkolek (VI. kategorie) v závodě do vrchu [[Závod Zbraslav - Jíloviště|Zbraslav – Jíloviště]].<ref>{{Citace periodika

| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:839dda30-8ff6-11dd-8425-000d606f5dc6?page=uuid:801ecef0-8fdd-11dd-b70c-000d606f5dc6

}}</ref>

* 1914

Ve svém prvním závodě v životě - do vrchu Jíloviště–Řídka (nyní Řitka) na motocyklu Walter obsadil mladý Jindřich Knapp (19) ve své třídě 2. místo.<ref name=":0">{{Citace monografie

| isbn =

}}</ref>

* 1921

Do závodního vozu Knapp usedl poprvé v květnu 1921 na závodu do vrchu [[Závod Zbraslav - Jíloviště|Zbraslav-Jíloviště]]. Ve svém prvním automobilovém závodu (V. ročník, 22. května) v životě zvítězil na prototypu [[Walter WZ|Walter WIZ]] v třídě cestovních automobilů do 1,75 l v čase 5:15,5 min.<ref>{{Citace periodika

| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:eaff6b84-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:5a711520-435e-11dd-b505-00145e5790ea

}}</ref>

* 1922

V roce 1922 byla sportovní sezóna opět zahájena závodem do vrchu [[Závod Zbraslav - Jíloviště|Zbraslav-Jíloviště]] (30. dubna). Jindřich Knapp zvítězil na prototypu [[Walter WZ|Walter WIZ]] v třídě cestovních automobilů do 1,75 l. v čase 4:46,45 min.<ref>{{Citace periodika

| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:c61e0ac7-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:3bc89257-435e-11dd-b505-00145e5790ea

}}</ref>

* 1924

V dubnu 1924 byl při příležitosti XVI. mezinárodního autosalónu v Praze uspořádán VIII. ročník (20. dubna) mezinárodního závodu do vrchu Zbraslav-Jíloviště. Jindřich Knapp obsadil 3. místo v absolutním pořadí a rovněž 3. místo v kategorii závodních vozů do 2000 cm³ v čase 3:33,6 min., když lepšího času dosáhly jen dva závodní, tovární [[Mercedes-Benz|Mercedesy]] s kompresorem (1. Otto Salzer a 2. Otto Merz.). Knapp na [[Walter 0|Waltru 0]] (1945 cm³) získal Cenu Ministerstva obrany určenou nejrychlejšímu vozu čs. výroby.<ref>{{Citace periodika

| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:c5f06be1-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:3a49e196-435e-11dd-b505-00145e5790ea

}}</ref>

* 1925

I v roce 1925 (13. dubna, IX. ročník) se továrna Walter zúčastnila s upraveným vozem a novým motorem Walter 0 (2368 cm³) závodu [[Závod Zbraslav - Jíloviště|Zbraslav-Jíloviště]]. Vůz opět řídil Jindřich Knapp a zvítězil v kategorii závodních vozů do 3000 cm³ v čase 3:19,1 min. a v absolutním pořadí obsazuje 5. místo. Opět se stal nejrychlejším závodníkem na stroji československé výroby a vytvořil čs. rekord, jak píše V. Heinz v Národních listech.<ref>{{Citace periodika

| datum přístupu = 18.5.2017

}}</ref>

* 1927

V roce 1927 při příležitosti XIX. pražského autosalonu vyhlásilo vedení firmy pokus o rekordní vytrvalostní jízdu Walter 10 000 km s vozem [[Walter P|Walter P III]]. Trasy, po nichž se jezdilo déle než týden, paprskovitě vybíhaly z Prahy a tam se také vracely. Start a cíl všech 4 okruhů byl na výstavišti, kde měli jezdci zásobovací stanici. V den zahájení autosalonu, v sobotu 3. září, byla jízda přesně ve 12 h za přítomnosti mnoha oficiálních hostí slavnostně odstartována. Za volantem se střídali tovární jezdci Knapp, Němota, Traube a Havlíček. Vytrvalostní jízda byla ukončena v neděli 11. září o 16 h 20 min. Tovární jezdci ji absolvovali za necelých 200 hodin a ujetá vzdálenost činila 10 017 km při průměrné rychlosti 52,6 km/h. Jindřich Knapp, který urazil více než polovinu ujeté vzdálenosti, získal za rekordní, vytrvalostní jízdu Čestnou cenu sportovní komise [[Autoklub České republiky|AKRČs]]. Při prvním „nasazení“ sám řídil automobil nepřetržitě 55 hodin a ujel 2844 kilometrů.<ref>{{Citace periodika

| url = https://www.lidovky.cz/Pred-100-lety.aspx?year=1927&month=9&day=12&page=3

}}</ref>

* 1929

Jeden z prvních vozů [[Walter 6-B]] se úspěšně zúčastnil 12. ročníku závodu do vrchu [[Závod Zbraslav - Jíloviště|Zbraslav-Jíloviště]] konaném dne 28. dubna. Tovární jezdec Jindřich Knapp zvítězil v kategorii cestovních vozů do 3000 cm³ v čase 3:42,7 min.<ref>{{Citace periodika

| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:bf3df0f2-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:2a2aaed5-435e-11dd-b505-00145e5790ea

}}</ref>

* 1930

| příjmení = Tošnar

| jméno = Libor

| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:f1f1112a-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:695e8865-435f-11dd-b505-00145e5790ea

}}</ref>

| příjmení =

| jméno = zn. jka

| url = https://www.lidovky.cz/Pred-100-lety.aspx?year=1933&month=6&day=12&page=3

}}</ref>

Závodní verze Walter Junior S s rozvodem OHV, odlehčená minimálně o všechny blatníky a přední sklo, byla nasazena v roce 1933, těsně před Masarykovým okruhem v závodě do vrchu [[Ecce Homo (závodní trať)|Ecce Homo]] (10. září) u Šternberka. Test vozu se vydařil a Jindřich Knapp s ním obsadil v čase 6:44,9 min. 1.místo ve třídě závodních vozů do 1100 cm³, mezi závodními vozy skončil 5. a celkově 9.<ref>{{Citace periodika

| příjmení =

* [[Antonín Kumpera]]

* [[Ivan Hodáč]]

 

=== Externí odkazy ===