Wikipedista:Ltosnar/Pískoviště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m draft 1 značka: editace z Vizuálního editoru |
m draft 2 značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 19:
| více uživatelů =
}}
'''SET 10''' bylo vojenské cvičné letadlo z meziválečných let , postavené v roce 1932 v [[Rumunsko|Rumunsku]] společností '''Societatea Pentru Exploatări Tehnice''' (SET) popř. zvaná Fabrica de Avioane SET inginer Grigore Zamfirescu.<ref name=":0"
| příjmení = Rak
| jméno = Milan
| titul = SET-10
| url = https://www.valka.cz/SET-10-t65031
| vydavatel = Občanské sdružení valka.cz
| místo = Nelahozeves
| datum vydání = 2007-09-25
| datum přístupu = 2019-12-05
}}</ref> Společnost SET (Společnost pro technický rozvoj) založil v Bukurešti v roce 1923 Dipl.-Eng. Grigore C. Zamfirescu.<ref name=":1" />
== Vznik a vývoj ==
Řádek 31 ⟶ 40:
| datum vydání =
| datum přístupu = 2019-12-05
}}</ref> Podle jiných zdrojů bylo vyrobeno deset letounů s "inline" motorem De Havilland Gipsy Major 130 koní .
Letoun SET 10 vznikl jako experimentální letoun pro základní výcvik. Byly postaveny dva prototypy pro různé druhy zkoušek.
| příjmení =
| jméno =
| titul = SET
| url =
| vydavatel =
| místo =
| datum vydání =
| datum přístupu = 2019-12-05
}}</ref> uvádějí vznik prototypu letounu SET 10 s motorem de Havilland Gipsy Major (řadový čtyřválec, 1932) o výkonu 130 k v roce 1932.
V roce 1934 byl SET 10 inzerován pro použití klubového trenéra s devítiválcovým radiálním motorem Walter Mars I o výkonu 108 kW (145 k).
== Popis letounu ==
Odvozený z předchozího dvoumístného SET, byl SET 10 dvoumístný dvouplošníkový cvičný letoun poháněný hvězdným motorem Walter o výkonu 120 koní . Měl nové křídlo , zúžené na zadní hraně horního křídla, aby zlepšil viditelnost. Používal se zejména pro výcvik rumunských pilotů létajících ve formaci. Byl to konvenční dvouplošník s jednoplošníkem s rozloženými křídly vyztuženými N-vzpěrami. Byl vybaven pevným podvozkem ocasu a seděl pilota a instruktora v tandemových otevřených kokpitech. Určeno pro rumunské aerokluby a letectvo, neprobíhala žádná výroba.
== Uživatelé ==
Řádek 53 ⟶ 64:
== Specifikace ==
Údaje dle<ref>{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
| titul = Industria Aeronautica Romana
| periodikum = L'Aéro
| datum vydání = 1934-11-30
| ročník =
| číslo =
| strany = 169
| url = https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5828301d/f6.item
}}</ref><ref>GREY, C.G.; BRIDGMAN, Leonard, eds. (1937). ''Jane's all the World's Aircraft 1937''. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. S. 255c.</ref><ref>GUGJU, Ion; IACOBESCU, Gheorghe; IONESCU, Ovidiu. ''Romanian Aeronautical Constructions 1905–1974''. Brasov. s. 158-159.</ref>
=== Technické údaje ===
Řádek 84 ⟶ 105:
=== Literatura ===
*
*GUDUJU I. a kol. (1974). ''Romanian Aeronautical Constructions 1905-1974'' (anglicky), Military Publishing House, Bukurešť
*NOËL Jean, PASSINGHAM Malcom. ''Les avions militaires Roumains de 1910 à 1945'' (francouzsky)'','' Le Fana de l'Aviation, no. 241, prosinec 1989, s. 33.
=== Související články ===
Řádek 97 ⟶ 117:
* {{Commonscat}}
*[https://www.europeanairlines.no/airline-companies-in-rumania-1918-1945/ Airline companies in Romania (1918-1945)] na europeanairlines.no
*
| |||