Rudolf Diesel: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
💕💕💕💕💕👌👌💕💕💕💕
značky: možný vandalismus vložen emotikon editace z Vizuálního editoru
💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕PETA💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕
Řádek 9:
Jako velmi schopný student byl představen [[Carl von Linde]]mu, inženýrovi, který se specializoval na projektování a produkci chladicích zařízení. V roce 1880 začal pracovat v Lindeho pařížské firmě. Jeho úkolem bylo teoretické zdokonalení [[Spalovací motor|spalovacího motoru]] při využití [[Carnotův cyklus|Carnotova cyklu]]. Věnoval tomuto problému mnoho času, prováděl pokusy s použitím [[amoniak]]u jako paliva. V roce 1890 se stal inženýrem v Lindeho firmě v [[Berlín]]ě.
 
V dalším období pracoval na vylepšení spalovacího motoru. Výsledkem byl [[patent]], který obdržel v roce 1892, v následujícím roce vydal pak tiskem práci ''Teorie a konstrukce ekonomického spalovacího motoru'', vysvětlující podstatu jeho myšlenky. Jeho publikovaná práce zaujala Ottu Kellera, který již dříve publikoval princip fungování motoru a tak se Diesel dostal do sporu s Kellerem. Po dlouhém vyjednávání se nakonec dohodl s Kellerem a nabídl mu jako kompenzaci 3000 německých marek ročně za poradenskou smlouvu, když Keller ustoupí od patentového sporu. Sám Diesel uznal, že myšlenku Kellera dotáhl do zdárného konce. Po urovnání sporu Diesel cestoval po celém světě a prodával licence na svůj motor, během krátké doby s💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕es💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕PETA💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕e stal milionářem. Několikrát odmítl nabídku námořnictva s odůvodněním, že jeho motor není k dispozici pro válečné účely. Diesel chtěl aby jeho motor sloužil jako pohon pro obchodní plavidla.
 
Po neúspěšných pokusech se spalovacím motorem na [[uhelný prach]] začal vyrábět série stále lepších modelů s finanční podporou firmy Maschinenfabrik z Augsburgu.