Piaggio P.XI: Porovnání verzí

Přidáno 5 bajtů ,  před 2 měsíci
m
bez shrnutí editace
(podle it.wiki - věrohodnější, oproti seznamu údajných 15 verzí →‎Varianty)
m
* [[Savoia-Marchetti SM.84]]
 
== Hlavní technické údaje (Piaggio P.XI R.C.40 (hlavní technické údaje) ==
Zdroj<ref>Wilkinson 1945</ref>
 
Čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený [[Válec (motor)|čtrnáctiválcový]] [[Hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] letecký motor. Byl vybaven reduktorem s převodovým poměrem 1÷0,62 a jednostupňovým odstředivým kompresorem, převod pohonu kompresoru od klikového hřídele 1÷7,90. Kompresní poměr 6,00÷1, rozvod [[Over Head Valve|OHV]] se dvěma ventily na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem. Klikový hřídel se dvěma zalomeními třídílný, skládaný, s valivým uložením (vpředu uložen na jednom válečkovém a jednom kuličkovém ložisku, zadní konec klikového hřídele uložen v kuličkovém ložisku; mezi oběma zalomeními není hřídel uložen). Mazání tlakové oběžné se suchou klikovou skříní, jedno tlakové a jedno odsávací zubové čerpadlo. Provozní tlak oleje 5 at (490,33 kPa). Zapalování zdvojené (se dvěma zapalovacími svíčkami na válec), plně stíněné, dvě zapalovací magneta Marelli MF14. Přípravu palivové směsi zajišťuje jeden spádový dvojitý karburátor Piaggio T2-100 s automatickou regulací bohatosti směsi a samočinnou regulací plnicího tlaku. Předepsané palivo: letecký benzín s oktanovým číslem 87. Startování motoru stlačeným vzduchem, startér Garelli.