Ford Fiesta: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Robot: Opravuji 2 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15)
Spesini (diskuse | příspěvky)
přidání informací, reference, úpravy a opravy textu (později upravím ještě pozdější generace)
Řádek 1:
{{Infobox - automobil
| název = Ford Fiesta
| obrázek = 2017 Ford Fiesta 2008Zetec Turbo front1.0 20081206Front.jpg
| popisek = PosledníSedmá generace Fordu Fiesta
| výrobce = [[Ford Motor Company|Ford]]
| roky = [[1976]]–[[{{CURRENTYEAR}}|dosud]] (celosvětově) <br /> [[1976]]–[[2018]] (Severní Amerika)
Řádek 20:
| třída = [[Malé automobily]]
}}
'''Ford Fiesta''' je [[Malé automobily|malý vůz]] vyráběný společností [[Ford Motor Company]] od roku 1976. Vyrábí se či vyráběl v Evropě[[Německo|Německu]], [[Spojené království|Spojeném království]], [[Španělsko|Španělsku]], [[Austrálie|Austrálii]], [[Brazílie|Brazílii]], [[Argentina|Argentině]], [[Mexiko|Mexiku]], [[Venezuela|Venezuele]], [[Čína|Číně]], [[Indie|Indii]], [[Thajsko|Thajsku]] a [[Afrika|Jižní Africe]]. JeOd příchodu 6. generace v roce 2008 je vůz prodáván po celém světě.
 
Celkem Ford prodal přes 16 miliónů Fiest - více prodal už jen [[Ford Escort|Escortů]] a vozů [[Ford F|F-Series]].<ref>{{Citace elektronického periodika
== První generace ==
| titul = Ford Fiesta turns 35, hits 15 million units, celebrates
| periodikum = Autoblog
| url = https://www.autoblog.com/2011/07/30/ford-fiesta-turns-35-hits-15-million-units-celebrates/
| jazyk = en
| datum přístupu = 2019-11-26
}}</ref>
 
== První generace (1976–1983) ==
[[Soubor:Ford Fiesta (early days) Garmisch-Partenkirchen.jpg|náhled|vlevo|Ford Fiesta MK1]]
Poprvé se Fiesta začala vyrábět v roce 1976. Byl v ní použit motor „Ford Kent“ typu „Valencia“, pojmenovaný podle továrny Fordu ve [[Valencie (společenství)|Valencii]] v Almussafes, kde se také Fiesta vyráběla. Kromě Španělska se vyráběla i v&nbsp;[[Londýn]]ě vve obvodučtvrti [[Barking a Dagenham|Barking a Dagenham (londýnský obvod)]] a v&nbsp;[[Německo|Německémněmeckém]] [[Kolín nad Rýnem|Kolíně]] a [[Saarlouis]]. V&nbsp;první a druhé generaci byla Fiesta jen třídveřová. Výroba této generace skončila roku 1983. Mezi lety 1978 a 1980 se první generace Fiesty prodávala i v [[Spojené státy americké|USA]], a to pouze s nejsilnějším, 1,6 litrovým, motorem.
 
=== Motorizace ===
 
* 957 cm³ 40/45 koní
* 1117 cm³ 53 koní,6
* 1298 cm³ 66 koní
* 1597 cm³ 84 koní
 
== Druhá generace (1983–1989) ==
[[Soubor:Ford-fiesta-mk2.jpg|náhled|Ford Fiesta MK2]]
Druhá generace se vyráběla od roku 1983 do roku 1989. Záď vozu zůstala stejná jako u první generace, změnila se pouze příď a interiér. 1,3 litrový motor OHV byl nahrazen novým 1,3 litrovým CVH. Do nabídky motorů přibyl 1,6 litrový [[Vznětový motor|diesel]] z [[Ford Escort|Escortu]]. V roce 1987 dostala Fiesta variátorovou převodovku z [[Fiat Uno|Fiatu Uno]].
Druhá generace se vyráběla od roku 1983 do roku 1989.
 
Fiesta druhé generace se nabízela ve výbavách Popular, Popular Plus, L, Ghia, 1.4S a XR2.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Project Bobcat {{!}} Mk2 Fiesta model information
| periodikum = Project Bobcat
| url = https://www.projectbobcat.com/model-info/fiesta-mk2
| jazyk = en
| datum přístupu = 2019-11-27
}}</ref> XR2 byla sportovní varianta s 96 koňovým 1,6 litrovým motorem CVH, pětistupňovou převodovkou a sportovními vizuálními doplňky.
 
Vůz byl i přes tehdejší konkurenci, jako například [[Peugeot 205]], [[Rover Metro|Austin Metro]], Fiat Uno či [[Nissan Micra]], velmi populární - v roce 1987 se jen ve Velké Británii prodalo 150 tisíc kusů Fiesty, nejvíce ve své třídě.<ref name=":0">{{Citace elektronického periodika
| titul = Wayback Machine
| periodikum = web.archive.org
| url = https://web.archive.org/web/20080930120005/http://media.ford.com/pdf/Fiesta_30th_EN.pdf
| datum vydání = 2008-09-30
| datum přístupu = 2019-11-27
}}</ref> Fiesta druhé generace se díky spolupráci Fordu s [[Mazda|Mazdou]] prodávala i v Japonsku.
 
=== Motorizace ===
Řádek 48 ⟶ 73:
** 1608 cm³ 54 koní
 
== Třetí generace (1989–1997) ==
[[Soubor:Ford Fiesta III 20090611 front.JPG|náhled|Ford Fiesta MK3]]
Třetí generace byla ve výrobě mezi lety 1989 a 1997, poslední dva roky (po představení další generace) byla prodávána jako Ford Fiesta Classic. BylaVůz byl postaven na zcela nové platformě. Nová zadní náprava vyřešila problém s druhou řadou dveří, tudíž třetí generace byla k dostání nejen v třídveřové verzi, ale i v&nbsp;pětidveřové. Motory "Valencia" byly hromadně vylepšeny a přejmenovány na HCS. Motory CVH zůstaly stejné jako v 2. generaci a diesel zvětšil objem na 1,8 litrů.
 
Sportovní varianta XR2i byla představena již v roce 1989 a produkovala 104 koní.<ref name=":0" /> V roce 1992 byla nahrazena ještě výkonnější variantou RS Turbo s 1,8 litrovým motorem, který produkoval 130 koní a dosahoval maximální rychlosti 201 km/h.
 
Fiesta třetí generace byla prodejně úspěšnější než ta první a druhá - jen za první dva roky produkce jich bylo prodáno přes milion kusů.
 
=== Motorizace ===
Řádek 67 ⟶ 96:
** 1753 cm³ 60 koní
 
== Čtvrtá generace (1995–2002) ==
[[Soubor:Ford Fiesta MK4 (1995-1999) front.jpg|náhled|vlevo|Ford Fiesta MK4]]
[[Soubor:1995-2002 Ford Fiesta rear.jpg|náhled|vlevo|Ford Fiesta Mk4, zadní pohled]]
Čtvrtá generace se vyráběla v&nbsp;letech 1995 až 2002. Vůz dostal zcela nové zážehové motory řady Zetec-SE, diesel byl z minulé generace pouze upraven a přejmenován na Endura DE. Základní 1,3 litrový motor Endura-E byl poslední specifikací motoru "Valencia". Čtvrtá generace si zachovala platformu a designový styl třetí generace, ovšem exteriér, interiér i šasi bylo kompletně přepracováno.
Čtvrtá generace se vyráběla v&nbsp;letech 1995 – 2002. Roku 1999 proběhl facelift, nejznatelnější změny jsou na nových předních světlometech, mřížce chladiče a na předním nárazníku, zezadu jsou nový i starý typ kromě černé lišty na nárazníku zcela identické.
 
V rámci spolupráce s Mazdou byla Fiesta stavěna na stejných výrobních linkách jako [[Mazda 121]] a sdílela s ní design a téměř všechny komponenty.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = LA PETITE 121 BONNE AUSSI POUR LA ROUTE
| periodikum = Le Soir
| url = https://www.lesoir.be/art/%2Fla-petite-121-bonne-aussi-pour-la-route_t-19960316-Z0AUUG.html
| jazyk = fr
| datum přístupu = 2019-11-27
}}</ref> I přesto byla Mazda po většinu výroby v žebříčcích spolehlivosti hodnocena podstatně lépe než Fiesta, zároveň se ale hůře prodávala.
 
 
Roku 1999 proběhl facelift v duchu filosofie New Edge, který měl vůz přiblížit k ostatním vozům značky.<ref name=":0" /> Nejznatelnější změny exteriéru jsou na nových předních světlometech, mřížce chladiče a na předním nárazníku, zezadu jsou nový i starý typ kromě černé lišty na nárazníku zcela identické. Vozidlo ve výbavách Ghia, Freestyle a Zetec S získalo do nabídky nový 1,6 litrový motor. Další nové motory byly vznětové Lynx TDDi (1,8 litrů) a E-Diesel.
 
Mezi lety 1996 a 1998 byla Fiesta nejprodávanějším vozem Spojeného království a ještě v roce 2001 zde byla čtvrtá generace Fiesty nejprodávanějším malým vozem. Výroba třídveřové verze pokračovala až do prosince 2002, souběžně s pátou generací. Čtvrtá generace Fiesty byla poslední generací vyráběnou v anglickém Dagenhamu.
 
=== Motorizace ===
Řádek 84 ⟶ 126:
** 1753 cm³ 75 koní (Endura-D)
 
== Pátá generace (2002–2008) ==
[[Soubor:Ford Fiesta Facelift front.jpg|náhled|vlevo|Ford Fiesta MK5]]
Pátá generace byla ve výrobě od roku 2002 do roku 2008. I tato generace byla faceliftována, tentokrát v roce 2005. Rovněž při této modernizaci byly změny provedeny hlavně na světlometech a na mřížce chladiče, tentokrát však nejsou tak znatelné.
Řádek 101 ⟶ 143:
** 1560 cm³ TDCi 90 koní (Duratorq DLD-416, od roku 2005)
 
== Šestá generace (2008–2019) ==
{{Infobox - automobil
| název = Ford Fiesta VI