Verze z 27. 8. 2019, 23:36 editovat DvorapaBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 424 259 editací m Robot: šablona přejmenována; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 17. 11. 2019, 12:38 editovat zrušit editaci Foxx70 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 3 930 editací m image Přejít na další porovnání →
Řádek 6: \| obrázek = Baynes Bat.jpg \| popisek = Baynes Bat v letu \| konstruktér = [[Leslie Everett Baynes]] \| první let = červenec 1943 \| zavedeno = Řádek 24: == Vznik a vývoj == Armády konce 30. let [[20. století]] hledaly cesty k vzdušné přepravě těžkého vybavení. ~~Letouny~~[[Letoun]]y schopné přepravit například [[tank]] neexistovaly, a pokud ano, potřebovaly by speciální [[letiště]] a jiné vybavení. Řešení zkoušené během [[Druhá světová válka\|druhé světové války]] bylo přidání křídel k tanku, a jeho vlečení k cíli jako [[kluzák]]u. Většina návrhů počítala s přímým [[křídlo letadla\|křídlem]] s připojenými ocasními a stabilizačními plochami. Konstrukce navržená L. E. Baynesem z [[Royal Aeronautical Society]] sestávala pouze z šípovitého křídla o rozpětí 100 [[Stopa (jednotka délky)\|stop]] (~30,5 m) se svislými kormidly na jeho špičkách. K ověření Baynesovy koncepce byl [[letecký výrobce\|firmou]] [[Slingsby Sailplanes]] v [[Kirkbymoorside]] postaven celodřevěný [[prototyp]] zmenšený v měřítku 1:3, který poprvé vzlétl v červenci 1943 v [[Airborne Forces Experimental Establishment]] na základně [[Royal Air Force\|RAF]] [[RAF Sherburn-in-Elmet\|Sherburn-in-Elmet]] v [[Yorkshire\|Yorkshiru]]. Většinu zkušebních letů provedl [[Flight Lieutenant]] [[Robert Kronfeld]]. Zkoušky byly úspěšné, ale projekt byl opuštěn vzhledem k tehdejší neexistenci vhodného typu tanku, a přijetí rozhodnutí o vývoji kluzáků schopných nést těžké náklady v [[Trup letadla\|trupu]]. Plánovači také nebyli přesvědčeni o praktičnosti vracení většího množství Baynesů Bat z místa výsadku, ačkoliv to v době války nebyl rozhodující faktor. Jediný vyrobený Bat byl prvním bezocasým jednoplošníkem s [[Vztlakové klapky\|klapkami]] dostupným pro výzkum a byl v [[Royal Aircraft Establishment]] podroben intenzivním zkouškám s cílem testovat [[stabilita letadla\|stabilitu]] a ovládání bezocasého letadla. Stroj byl naposledy viděn v roce 1958 za ~~hangárem~~[[hangár]]em na letišti [[Letiště London Croydon\|Croydon]]. == Uživatelé == Řádek 38: == Specifikace == [[File:KN Slingsby Baynes Bat 1941.jpg\|thumb\|Baynes Bat]] Údaje podle ''[[Aeroplane Monthly]]''<ref>{{en}} [http://www.vintagegliderclub.org/vgc_news/bat.htm vintagegliderclub.com] {{Wayback\|url=http://www.vintagegliderclub.org/vgc_news/bat.htm \|date=20070311105739 }}</ref><ref>{{citace monografie \| příjmení = Ellison \| jméno = Norman \| odkaz na autora = \| titul = British Gliders and Sailplanes 1922-1970 \| url = \| vydavatel = Adam & Charles Black \| místo = London\| rok = 1971 \| počet stran = \| kapitola = \| strany = \| isbn = 0 7136 1189 8\| jazyk = anglicky}}</ref> === Technické údaje === Řádek 60 ⟶ 61: * [[Light Tank Mk VII Tetrarch]] == ~~Reference~~Odkazy == === Reference === {{Překlad\|en\|Baynes Bat\|712314469}} <references /> === Externí odkazy === * {{Commonscat}} * {{en}} [https://web.archive.org/web/20070311105739/http://www.vintagegliderclub.org/vgc_news/bat.htm The Baynes Bat]

Baynes Bat: Porovnání verzí