Letecká nehoda generála Štefánika: Porovnání verzí

K Bratislavě se letoun přiblížil přibližně 11:15&nbsp;hod. Přestože byl už ve čtvrtek vydán zákaz střílet na jakákoli letadla, jeden z vojáků, vojín Jozef Meško, po letadle vystřelil. Voják byl za to následně kázeňsky řešen. Je ale nepravděpodobné, že to posádka vůbec zaznamenala. Letoun pak krátce kroužil nad městem, než sklesal k letišti. Podle některých svědků se pokusil i o přistání, ale pro podmáčený terén zase vzlétl. Podle jiných svědectví, když podle kouře ze zapálených ohňů zjistil směr větru, nabral opět mírně výšku a provedl okruh, aby mohl přistát proti větru. Otočil se k jihu a letěl zpět směrem k Dunaji. Tam se znovu otočil a vracel se stejnou cestou zpět na sever.<ref group="pozn.">Pokud by byl tento manévr prováděn pouze za účelem natočení proti větru, nebylo třeba letět na jih tak daleko. Existuje tedy možnost, že právě během této doby si generál sedl na poručíkovo místo u řízení. Vzhledem k velmi stísněnému prostoru v gondole by však taková výměna nebyla jednoduchá a mohla být i přímou příčinou nehody, případně k ní přispět – pokud se například poručík nepřesunul do předku gondoly, ale ustoupil dozadu k palivovým nádržím, posunulo se těžiště ještě více dozadu. Při nízké rychlosti v podmínkách aktivních turbulencí se mohlo nevyvážené letadlo stát hodně nestabilní a velmi těžko ovladatelné. Vzhledem k různým protiřečícím si svědectvím je ale rekonstrukce dráhy letounu nejistá.</ref> Během návratu stroj sklesal na výšku asi 60-70&nbsp;m. Ve vzdálenosti asi 4&nbsp;km od letiště letoun prudce sklopil, nos dolů, přičemž někteří z otevřené kabiny vypadli. Po dopadu na zem a překlopení na záda se letoun vznítil, ale vzhledem k malému množství zbývajícího paliva trval požár jen krátce.<ref group="pozn.">Není možné zpětně stanovit, zda v prostoru nehody posádka plánovala poslední zatáčku proti větru směrem k letišti, nebo že vlivem snosu větrem se dostali poněkud východněji, než měli původně v úmyslu, nebo měl manévr jiný význam. Vzhledem k různým protiřečícím si svědectvím je rekonstrukce dráhy letounu nejistá.</ref> K nehodě došlo přibližně v 11:45&nbsp;hod.