Suchoj Su-7: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Vznik a vývoj: Opravena čeština
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
→‎Su-7BKL a Su-7BMK: Opravena čeština
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
Řádek 54:
=== Su-7BKL a Su-7BMK ===
[[Soubor:Sukhoi Su-7BKL, Poland - Air Force AN2202869.jpg|náhled|Polský Su-7BKL v roce 1991. Tento letoun patřil ke 3. stíhacímu-bombardovacímu leteckému pluku než byl v prosinci 1989 po osmnácti letech služby vyřazen]]
Další sériově vyráběnou verzí byl Su-7BKL. Hlavní změnou oproti předchozím verzím byl nový podvozek, určený k provozu v drsných podmínkách, s větším předním hydraulicky ovladatelným předním kolem a přidánímpomocnými pomocnýchližinami ližinpřidanými na hlavní podvozkové nohy, určené pro operace na rozbahněném a zasněženém terénu. Byly zkoušeny i stroje s čistě ližinovéholižinovým podvozkem, které byly překvapivě velmi zdařilé, avšak zůstalo při klasické formě podvozku. Zásoba neseného paliva byla opět zvětšena přidáním nádrže do trupu, zvýšíc tak nesené množství paliva na 4 030 litrů. Byly také zavedeny objemnější přídavné palivové nádrže, které mohly pojmout 950 a později až 1 150 litrů paliva; takové nádrže mohl Su-7BKL nést jen dvě.
Další změny zahrnovaly:
* Nový brzdícíbrzdicí systém, s dvojitým brzdícímbrzdicím padákem, umístěným do charakteristického výčnělku u kořene ocasu
* Úchyty pro pomocné vzletové rakety Rato v zadní části trupu
* Vystřelovací sedačku '''KS-4''', která měla jako první schopnost katapultáže z nulové výšky při minimální rychlosti 140 km/h
* Motor AL-7F-1-250, který měl delší interval mezi opravami
* Vylepšenou avioniku a zbraňové systémy
* Zpětné zrcátko, namontované na vrchu kokpitu, které bylo zavedeno během pozdní výroby
* Nové pylony pod každým křídlem, kterými byli pak osazenybyly zpětně osazeny i starší stroje
 
Od konce 60. let často nesl Su-7 kontejner s radarovým rušičem '''SPS-141'''. Su-7BKL byl sériově vyráběn od roku 1965, přičemž do zastavení výroby v roce 1971 bylo vyrobeno 267 ks.