Titanic: Porovnání verzí

 

''Titanic'' byl 269,1&nbsp;metrů dlouhý a 28,25&nbsp;metrů široký. Hrubá tonáž představovala {{převod|46328|BRT|abbr=on|lk=in}} a [[výtlak]] 52&nbsp;310&nbsp;tun při maximálním ponoru 10,54&nbsp;m. Výška paluby od čáry ponoru byla 18&nbsp;m. Tyto hodnoty vypovídají o&nbsp;tom, že ''Titanic'' byl větší než jeho předchůdce [[Olympic (loď)|''Olympic'']] a ve své době byl největším námořním plavidlem.<ref name="R102" /><!--<ref name="R18" />--> Trup byl z&nbsp;bezpečnostních důvodů rozdělen na 16 záplavových komor a dno lodi bylo zdvojeno. Tato konstrukce měla ''Titanicu'' zajistit nejvyšší bezpečnost a přispěla k&nbsp;představě, že je nepotopitelný. Tuto domněnku zveličil i odborný časopis ''Shipbuilder'', který napsal, že „po uzavření vodotěsných dveří v&nbsp;přepážkách se loď stává prakticky nepotopitelnou“. Loď se měla udržet na hladině i v&nbsp;případě zaplavení až 4 vodotěsných komor současně.<ref name="R15" />

Toto mělo kořen v kontrastováním s dodnes používaným dvojkomorovým standardem a dříve používaným systémem horizontálních vodotěsných dveří. Bylo obvyklé, že při srážce lodí byl úder na přepážku schopen ohrozit jen dvě komory, ale kvůli selhání - často manuálně operovaných - dveří a/nebo zdi jedné komory se loď stejně potopila (Empress of Ireland, Luisitania). Titanic měl naopak na většině míst tříkomorový (místy dvojkomorový, čtyřkomorový standard) a automatické, vertikálně se zavírající dveře v kombinací s dosednutím volným pádem. Titanic šel vysoce nad rámec norem a byl tedy vskutku nepotopitelný (v kontextu srážky lodí, což byl dominantní důvod potopení lodí).

Drtivá většina inženýrů ale velmi dobře věděla, že loď nejde uchránit před srážkou s ledovcem (i malé ledovce váží mnohem více než největší lodě). Díky tomu nelze ledovec odhodit srážkou a hrozí tedy penetrace celého boku lodi. Navíc při takové srážce hrozí kompletní deformace rámu lodi a tím pádem nezavření se dveří (jak při přímém nárazu tak i při přejetí nad nízce potopeným lemem ledovce) - dveře Titanicu pevně jely v drážkách přepážek, které byly pevně spojeny s bokem lodi. Podobný osud (zkřížení rámu a nedovření se dveří) potopil během hodiny sesterskou loď Titanicu - Britannic.