Verze z 22. 9. 2019, 13:48 editovat Leotard (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 3 056 editací Přidal fotku z DOD DPP 2019 ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 22. 9. 2019, 20:00 editovat zrušit editaci Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 398 editací m výměna foto Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox - trolejbus \| název = Praga TOT \| obrázek = ~~DOD~~Praga ~~DOZ Hostivař 2013, trolejbus Praha TOT, zezadu~~TOT09.jpg \| popisek = ~~Pražský~~Rekonstruovaný trolejbus Praga TOT v~~ rekonstrukci~~ pokročilé fázi rekonstrukce v září 2019 \| typ = \| výrobce = [[Praga]] Řádek 28: == Konstrukce == [[Soubor:Praga TOT02.jpg\|thumb\|Kostra rekonstruovaného pražského trolejbusu Praga TOT (2011)]] [[Soubor:~~Praga~~DOD DOZ Hostivař ~~TOT09~~2013, trolejbus Praha TOT, zezadu.jpg\|thumb\|~~Rekonstruovaný~~Pražský trolejbus Praga TOT v ~~pokročilé fázi rekonstrukce v září 2019; vystaveno na Dni otevřených dveří~~roce ~~DPP~~2013]] Stejně jako prototypy trolejbusů 1Tr a T 86, byl i vůz TOT vyvinut pro první „moderní“ trolejbusový provoz na území [[Česko\|Česka]] (tzv. historické provozy skončily za [[první světová válka\|první světové války]]). Provoz [[Trolejbusová doprava\|trolejbusové dopravy]] v [[Praha\|Praze]] byl zahájen v roce [[1936]]. Dodány byly tři trolejbusy od třech různých výrobců – [[Škoda (podnik)\|Škody]], [[Tatra\|Tatry]] a [[Praga\|Pragy]]. Důvodem byl fakt, že žádná z těchto firem neměla ještě s trolejbusy žádné zkušenosti, proto se hledal vhodný výrobce tohoto dopravního prostředku.

Praga TOT: Porovnání verzí