Patrik Kotas: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
doplnění vývoje do současnosti autorem značky: chybný odkaz na rok editace z Vizuálního editoru |
doplnění cen a ocenění autorem značky: nevhodná syntaxe v nadpisu editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 13:
V roce [[1993]] založil vlastní architektonické studio Patrik Kotas – atelier designu a architektury, zaměřené na dopravní stavby. V ateliéru působí např. architekti Karel Hájek, Jan Malec, Marek Prchal, Jaroslav Smola, Martin Smrž, Tibor Csukás nebo Štěpán Koníček. Veškerá díla tohoto ateliéru bývají zpravidla prezentována jako díla architekta Patrika Kotase.
== '''Ocenění''' ==
* Architektonické řešení stanice pražského metra RAJSKÁ ZAHRADA, generální projektant Metroprojekt Praha, a.s. - oceněno titulem '''STAVBA ROKU 1999''',
* Tramvajová trať Hlubočepy - Barrandov, architektonické řešení zastávek, mostů a tunelových portálů, design prvků dopravních zařízení, generální projektant Metroprojekt Praha a.s. - oceněno titulem '''STAVBA ROKU 2004''',
* Urbanistické a architektonické řešení železniční trati Praha, Hlavní nádraží - Libeň, projekt tzv. Nového spojení s mostními estakádami a dvojicí tunelů - oceněno titulem '''STAVBA ROKU 2009''',
* Architektonické řešení stanice pražského metra STŘÍŽKOV na trase C, generální projektant Metroprojekt Praha a.s., oceněno mezinárodní evropskou cenou za design ocelové konstrukce '''EUROPEAN AWARD FOR STEEL STRUCTURES 2009''',
* Architektonické řešení dálniční estakády přes údolí Berounky u Radotína a dálničního mostu přes Lochkovské údolí, součást silničního okruhu kolem Prahy, stavba 514, investor Ředitelství silnic a dálnic, oceněno mezinárodní evropskou cenou za design ocelové konstrukce '''EUROPEAN AWARD FOR STEEL STRUCTURES 2013.'''
== Kritika ==
| |||