Verze z 10. 11. 2018, 17:52 editovat 188.122.194.14 (diskuse) Jen opravil hrubky: né - ne; bojový piloti - bojoví piloti; jeden překlep u - ou značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 9. 2019, 16:26 editovat zrušit editaci 109.81.212.146 (diskuse) typos, kosmet., dle doporučené struktury; + ref; m. upřesnění Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox - letadlo \| název = Micubiši J2M \| typ = [[Záchytný stíhač\|záchytný stíhací letoun]] \| výrobce = Micubiši Džukógjó Kabušiki Kaiša \| obrázek = Mitsubishi J2M.JPG \| popisek = Micubiši J2M \| konstruktér = [[Džiró Horikoši]] \| první let = [[~~20.~~1942 ~~březen~~v letectví\|20. března]] ~~[[1942 v letectví\|~~1942]]{{sfn\|ref=Francillon\|Francillon\|1994\|p=389}} \| zavedeno = [[1943 v letectví\|1943]] \| vyřazeno = \| výroba = \| vyrobeno kusů = 476 (včetně 5 prototypů){{#tag:ref\|Produkce mateřské společnosti Micubiši. Verze J2M5 byla vyráběna také v námořním arzenálu v Kōze.{{sfn\|ref=Francillon\|Francillon\|1994\|p=396}}\|group ="p"}} \| charakter = \| cena za kus = \| varianty = \| hlavní uživatel = [[~~Japonsko~~Japonské císařské námořní letectvo]] \| více uživatelů = }} Řádek 21: == Vznik == V září 1939 byly vydány specifikace 14-Ši na [[Záchytný stíhač\|přepadový stíhací letoun]], který by byl schopen zasahovat proti těžkým [[bombardovací letoun\|bombardovacím letounům]]. V dubnu 1940 byly specifikace upřesněny. Na japonské straně poprvé zahrnovaly ochranu pilota zadní pancéřovou deskou. Ve specifikaci také byla určena minimální rychlost 600 km/h v 6 ~~000m~~000 m, přistávací rychlost 130 km/h, délka ~~vzletu~~[[vzlet]]u ne větší než ~~300m~~300 m, výdrž ve vzduchu minimálně 45 minut na plný výkon a výzbroj dvou kanónů ráže 20 mm a dvou kulometů puškové ráže 7,7 mm. Šéfkonstruktér společnosti Micubiši, ~~Džiro~~[[Džiró Horikoši]], zahájil práce na projektu letounu výběrem vhodné pohonné jednotky. Volba padla na dvouhvězdicový čtrnáctiválec [[Micubiši Kasei\|Micubiši MK4C-A Kasei 13]] s třílistou vrtulí. V konstrukci bylo uplatněno nově vyvinuté [[Křídlo letadla\|křídlo]] s laminárním profilem, vybavené [[vztlakové klapky\|vztlakovými klapkami]]. == Vývoj == Řádek 40: Na jaře roku 1944 vznikla verze '''J2M6 model 31 Raiden''' s inovovaným krytem kabiny, která byla vyzbrojena dvěma páry kanónů typ 99 model 1 a 2, subverze '''J2M6a model 31A Raiden''' se čtyřmi kanóny typ 99 model 2 s dlouhými hlavněmi. Souběžně s J2M6 byl vyvíjen '''J2M5 model 33 Raiden''' s výkonnějším výškovým motorem Kasei 26a s třístupňovým kompresorem. Subverze '''J2M5a model 33A''' měla na vnější pozici v křídle kanóny ráže 30 mm.{{Fakt/dne\|20190907142500\|}} Snaha o další zvýšení výkonů Raidenu ve velkých výškách vedla k verzi '''J2M4 model 32 Raiden''' ze srpna 1944 s motorem MK4R-C Kasei 23c s turbokompresorem. Tato pohonná jednotka udržovala v hladině 9200 m výkon 1059 kW. Stroje měly na levé straně přední části trupu lapač vzduchu, na pravé pak samotný turbokompresor. Řádek 46: == Nasazení == První jednotkou vyzbrojenou Raideny se stala 381. Kókútai se základnou v Tojohaši u Nagoje. Spojenci se s těmito letouny setkali až v druhé polovině roku [[1944]] nad [[Mariany\|Marianami]]. Hlavní oblastí nasazení byly ~~japonské~~[[Japonské souostroví\|Japonské ostrovy]], kde měly stroje díky výborné ~~stoupavosti~~[[stoupavost]]i zasahovat proti létajícím pevnostem [[B-29]]. Účinnost J2M však nesplnila očekávání, letoun byl poměrně náročný na pilotáž pro piloty zvyklé na pomalejší letadla s malým plošným zatížením a japonští piloti neměli moc času na přeškolení na tento jinak dobrý letoun. Celkem bylo vyrobeno 476 kusů všech verzí. == ~~Technické~~Specifikace ~~údaje~~(J2M3) == [[Soubor:Mitsubishi J2M3 Planes of Fame 2.JPG\|~~thumb~~náhled\|Micubiši J2M3]] Údaje dle{{sfn\|ref=Francillon\|Francillon\|1994\|p=396–396}} * Osádka: 1▼ === Technické údaje === * Pohon: motor [[Micubiši Kasei\|Micubiši MK4C]] ▲* '''Osádka:''' 1 * Výzbroj: 4x kanón typ 99 ráže 20 mm, možnost nést dvě pumy o hmotnosti po 60 kg * '''Rozpětí:''' 10,808 m * '''Délka:''' 9,69945 m * '''Výška:''' 3,87945 m * '''Nosná plocha:''' 20,05 m² * '''Prázdná hmotnost:''' 2 460 kg * Hmotnost prázdného letounu: 2539 kg * '''Vzletová hmotnost:''' ~~3750~~ 3 435 kg * '''Pohonná jednotka:''' 1 × [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů\|vzduchem chlazený]] čtrnáctiválcový [[Hvězdicový motor\|dvouhvězdicový]] motor [[Micubiši Kasei\|Micubiši MK4R-A]] pohánějící čtyřlistou stavitelnou [[Vrtule\|vrtuli]] * Max. rychlost: 614 km/h * '''Výkon pohonné jednotky:''' 1 342,25 [[Watt\|kW]] (1 800 [[Koňská síla\|hp]]) (vzletový) * Cestovní rychlost: 370 km/h * Dostup: 11250 m === Výkony === * Dolet: 1650 km * '''Maximální rychlost:''' 587 km/hod (317 [[Uzel (jednotka)\|uzlů]]) ve výšce 5 300 m * '''Cestovní rychlost:''' 352 km/h (190 uzlů) v 6 000 m * '''Výstup do 6 000 m:''' 6 min 14 sekund * '''Praktický dostup:''' 11 700 m * '''Dolet:''' 1 898,3 km (1 025 [[Námořní míle\|nm]]) === Výzbroj === * 2 × [[20mm kanón typu 99\|20mm kanón typ 99 model 1]] * 2 × 20mm kanón typ 99 model 2 * 2 × 60kg [[Letecká puma\|puma]] == Odkazy == === Poznámky === <references group="p" /> === Reference === <references/> === Literatura === * {{Citace monografie Řádek 76 ⟶ 90: \| kapitola = Mitsubishi J2M Raiden (Thunderbolt) \| strany = 388 až 396 \| ref = Francillon \| jazyk = anglicky }} Řádek 111 ⟶ 126: === Externí odkazy === * {{Commonscat}} * {{en}} [http://wp.scn.ru/en/ww2/f/1043/65/0 Kamufláže letounu Micubiši J2M Raiden] * {{en}} [http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Mitsubishi+J2M+Raiden&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=8117j8099635j25 Fotogalerie letounu Micubiši J2M Raiden] {{Letouny Japonského námořnictva druhé světové války}}

Micubiši J2M: Porovnání verzí