Lokomotiva 742.7: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Externí odkazy: commonscat z wd
Doplnění náhrady ŘS UC za ŘS MSV, upřesnění ohledně EDB.
Řádek 41:
}}</ref>
 
V&nbsp;rámci modernizace došlo k&nbsp;náhradě původního hnacího agregátu novým [[spalovací motor|spalovacím motorem]] typu [[Caterpillar]] 3508C, který přes trakční [[alternátor]] Siemens 1FC2 631-6B029Z pohání jednotlivé [[Tlapový motor|trakční motory]]. Zcela nová je klimatizovaná kabina [[strojvedoucí]]ho. Sníženy byly představky po obou stranách kabiny, což zlepšuje výhled [[strojvedoucí]]ho. Byla zvýšena konstrukční rychlost z&nbsp;původních 90&nbsp;km/h na 100&nbsp;km/h.<ref name="spz1248" /> Stanoviště je provedeno zcela nově a řídící pulty se zobrazovacími [[displej]]i byly osazeny pro oba směry jízdy. Řízení lokomotivy zajišťujepůvodně zajišťoval mikroprocesorový řídící systém UniControls, regulaciale v roce 2010 byl nahrazen řídicím systémem MSV. K zadávání poměrného tahu pakslouží kombinovaný pákový ovladač namísto původního kontroléru. Doplněna je také [[Elektrodynamická brzda|EDB]], pracující vev součinnosti spádovéms idoplňkovou zastavovacímpneumatickou režimubrzdou.
 
== Provoz ==