Lokomotiva 150: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Odkazy: Odstranění nesmyslných referencí vedoucích na spamové stránky. |
značka: vrácení zpět |
||
Řádek 65:
{{Viz též|Lokomotiva 151}}
Lokomotivy byly z výroby dodány s maximální rychlostí a převodem na 140 km/h. V té době však na území [[Československo|Československa]] prakticky neexistovaly tratě, kde by mohly této rychlosti dosahovat. Ty se ve větší míře začaly budovat až v devadesátých letech 20. století. V té době se však také změnily normy v části požadavků na provoz touto rychlostí, proto byla maximální rychlost lokomotiv administrativně omezena na 120 km/h.<br />
V roce [[1992]] přistoupily [[Československé státní dráhy|ČSD]] k rekonstrukci jedné z lokomotiv na [[Lokomotiva 151|řadu 151]], při které byl rovněž změněn převodový poměr, aby mohly tyto stroje dosahovat rychlosti 160 km/h. Takto bylo do roku [[2002]] rekonstruováno celkem 13 strojů. Zbylé lokomotivy měly však i nadále omezenou rychlost na 120 km/h. Tento stav se změnil až v roce 2007, kdy České dráhy přistoupily k postupné úpravě lokomotiv na řadu 150.2, jejímž cílem bylo zvýšení maximální rychlosti na 140 km/h. Dnes již žádná lokomotiva řady 150 omezení na 120 km/h nemá.<ref>http://www.vlaksim.cz/zprava-lokomotiva-rady-150-150-2-151-3330.html{{Nedostupný zdroj}}</ref>
V rámci vyvazovacích oprav navíc lokomotivy dostávají nový korporátní lak, dnes je tak již většina strojů v různých variantách tohoto nátěru místo původní tradiční zelenožluté kombinace.
Řádek 88:
== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
| |||