Ikarus 280: Porovnání verzí

Přidáno 30 bajtů ,  před 1 rokem
(Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15))
 
== Konstrukce ==
Ikarus 280 byl jednou z variant autobusů Ikarus řady 200, která zahrnovala různé verze městských, linkových, zájezdových i speciálních autobusů. Pro řadu 200 bylo charakteristické přední okno svisle dělené [[hliník]]ovou lištou na dvě části. Pozdější verze však už měly jednodílné čelní sklo. Model 280 (koncepčně vycházející ze svého předchůdce, typu [[Ikarus 180|180]]) je třínápravový autobus se [[samonosná karoserie|samonosnou karoserií]], která se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycímpropojeny měchem. [[Hnací náprava]] je střední, [[motor]] a [[převodovka]] se nachází pod podlahou přední části vozu. [[Karoserie]] vozu je svařena z [[ocel]]ových profilů, zvenku je [[plech|oplechovaná]], zevnitř obložená dřevovláknitými deskami. Podlaha se nachází ve výšce 920 mm nad [[vozovka|vozovkou]]. Kabina [[řidič]]e je dle verzí uzavřená, nebo otevřená. Sedačky pro [[cestující]] jsou vyrobeny z trubkových rámů, které jsou vyplněny pěnou a ta je potažena [[koženka|koženkou]]. Vozy Ikarus 280.08, dovážené do [[Československo|Československa]], měly přední tuhou a zadní nápravu LiAZ-trilex (od podniku LiAZ, {{Vjazyce|ru}} ''Likinskyj Autobusnyj Zavód''), mezi lety 1985 – 1990 Rába s diskovými koly, střední (hnací) byla [[Rába (firma)|Rába]].
 
== Výroba a provoz ==
Neregistrovaný uživatel