Bakov nad Jizerou (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Popis: šablony |
→Historie: oprava Libáň |
||
Řádek 30:
První stanice byla vystavěna severněji, přibližně 500 metrů od pozdější zastávky ''Bakov nad Jizerou město'' ve směru na [[Mnichovo Hradiště (nádraží)|Mnichovo Hradiště]], dle typizovaného předpisu společnosti [[Turnovsko-kralupsko-pražská dráha]] (''TKPE'') ze směru z [[Kralupy nad Vltavou (nádraží)|Kralupy nad Vltavou]] do [[Turnov (nádraží)|Turnova]], pravidelný provoz zde byl zahájen 15. října 1865. O dva roky později byla do Bakova zaústěna trať společnosti [[Česká severní dráha]] (''BNB'') vedoucí do [[Česká Lípa hlavní nádraží|České Lípy]], která zde vybudovala nové, větší nádraží, též dle typizovaných stavebních plánu s větveným kolejištěm a [[Točna (železnice)|lokomotivní točnou]]. Provoz zde byl zahájen 14. listopadu 1867, roku 1869 byla trať prodloužena z České Lípy až do [[Rumburk]]u. Stavbu trati a železničních budov prováděla firma [[Vojtěch Lanna|Vojtěcha Lanny]].
''TKPE'' dále 23. října 1871 otevřela železniční trať do [[Praha-Čakovice (nádraží)|Čakovic u Prahy]], odkud mohly vlaky následujícího roku pokračovat až do [[Praha hlavní nádraží|Prahy]]. 1. července 1882 pak projekt společnosti [[České obchodní dráhy]] spojil bakovskou stanici s již postavenou železnicí v [[
== Popis ==
| |||