Nymburk: Porovnání verzí

Název Nymburk je odvozen od slova ''Neuburg'' (Nimburg = Nymburg, později Nymburk) a byl původně osídlen německými a holandskými osadníky, kteří se však v průběhu staletí asimilovali mezi přicházející český živel. Podle [[Hájkova kronika|Hájkovy kroniky]] se Nymburk dříve jmenoval Svinibrod, a to z důvodu, že se zde na druhé části, dnes za [[Labe]]m, pásly ''[[svině]]'' (prasata). Český jazyk převládl nad německým jazykem až v 15. století po husitských válkách.

 

Již na konci [[18. století|18.&nbsp;století]] bylo prvními osvícenci odmítnuto založení města (''Vícemílova'') roku [[779]], jak je uvedeno v&nbsp;Hájkově kronice. O století později bylo vyloučeno datum [[1219]] (vztahuje se k&nbsp;[[Litoměřice|Litoměřicím]]) a později i rok [[1257]]. K&nbsp;tomuto datu se totiž vztahuje nejstarší dochovaná listina o městě Nymburce vydaná pro zdejší [[Klášter dominikánů (Nymburk)|dominikánský klášter]]. Tento text je znám pouze z&nbsp;[[rukopis]]u ve formulářové sbírce. A protože jde o text nezachovaný v&nbsp;originální listině ani v&nbsp;nějakém kopiáři, ale jen ve formulářové sbírce, je nutné k&nbsp;němu přistupovat obzvláště opatrně. Důkladnému kritickému rozboru bylo podrobeno zejména údajné datum vzniku zápisu do sbírky – rok [[1257]]. Historický výzkum toto datum zcela jistě vyloučil a naopak klade vznik listiny pro dominikánský klášter až na samý sklonek vlády krále [[Přemysl Otakar II.|Přemysla Otakara&nbsp;II.]] přesněji mezi [[25. listopad|25.&nbsp;listopad]] [[1274]] a [[21. listopad|21.&nbsp;listopad]] [[1276]].<ref>J. V. Šimák, [[Český časopis historický]] 1918 str. 297</ref> Proto se rok 1275 jeví jako nejpravděpodobnější datum, kdy král uložil [[lokátor]]ovi Konrádovi (někdy se uvádí Kunrátovi), aby vyměřil a zřídil město Nymburk. Samotné založení bylo však pravděpodobně dokončeno až za vlády krále [[Václav II.|Václava&nbsp;II.]] Za Václava&nbsp;II. došlo též k&nbsp;výstavbě gotického chrámu sv.&nbsp;Mikuláše (dnes [[Kostel svatého Jiljí (Nymburk)|kostel svatého Jiljí]]) a dominikánského kláštera. Město bylo obehnáno hradbami z&nbsp;pálených cihel s&nbsp;asi padesáti věžemi a dvěma obrannými příkopy napájenými z&nbsp;Labe. Součástí hradeb byly čtyři městské brány a branka k&nbsp;řece. Na západ vedla brána Svatojiřská, na severozápad Velibská či též zvaná Boleslavská, na severovýchod pak Bobnická brána. Na jižní straně stála Mostecká neboli Labská brána, na kterou navazoval dřevěný most přes Labe. Větší z&nbsp;věží této brány byla v&nbsp;renesanci opatřena zdobnou fasádou. Brány měly hranolový tvar a byly tří či čtyřpodlažní. Průjezd v&nbsp;přízemí vytvářely gotické lomené vstupní oblouky, na vnější straně doplněný spouštěcí mříží a bytelnými vraty. U Svatojiřské brány bylo navíc vybudováno předbraní s&nbsp;cimbuřím zasahující do obranného příkopu a padací most. Mostecká a Boleslavská brána byla stržena po velkém požáru města v&nbsp;květnu 1838. Svatojiřská brána byla zbořena roku 1871 a stejný osud potkal i poslední Boleslavskou bránu v&nbsp;roce 1884.

 

=== Hradby ===

{{Podrobně|Městské opevnění (Nymburk)}}

[[Soubor:Delnicka kolonie nymburk.JPG|náhled|vlevo|Dělnická kolonie]]

 

 

=== Významné kulturní památky ===

 

Kromě hradeb městu také vévodí [[Silniční most (Nymburk)|silniční most]] (kulturní památka), který spojuje centrum města s&nbsp;částí zvanou Zálabí. Most přes Labe byl postavený v letech 1912 až 1913 architektem [[František Roith|Františkem Roithem]]. Tvoří ho tři železobetonové oblouky o rozponech 35, 40 a 35 metrů, které spočívají na betonových pilířích. Žulový obklad pilířů je ozdoben štíty s motivem českých lvů.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Praha|jméno=René Bezvald - IKAS Net-Computing,|titul=www.industrialnitopografie.cz|url=http://www.industrialnitopografie.cz/karta.php?zaznam=V000508|vydavatel=www.industrialnitopografie.cz|datum přístupu=2016-03-19}}</ref>

* Železniční dílny Severozápadní dráhy na severním okraji města. Plánovány byly již od roku 1867, v letech 1872 až 1874 vznikly první dílny a nové budovy byly v unikátním areálu v několika etapách přistavovány až do 80. let 20. století. Dominantou rozlehlého areálu je několik komínů, včetně 140 metrů vysokého betonového a 72 metrů vysokého cihlového. Železniční opravny a strojírny Nymburk v současnosti provádějí kompletní opravy a rekonstrukce železničních kolejových vozidel.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Praha|jméno=René Bezvald - IKAS Net-Computing,|titul=www.industrialnitopografie.cz|url=http://www.industrialnitopografie.cz/karta.php?zaznam=V000253|vydavatel=www.industrialnitopografie.cz|datum přístupu=2016-03-19}}</ref>

 

 

* železobetonový [[Silniční most (Nymburk)|silniční most]] přes Labe z roku 1912

* Železniční most přes Labe, postaven v roce 1882. Jednokolejný most o čtyřech polích s rozpětím 42 metrů tvořila nýtovaná příhradová konstrukce, návodní pilíře byly obloženy žulovými kvádry, pobřežní pískovcovými. Mostní konstrukce byla vyměněna v roce 1958.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Praha|jméno=René Bezvald - IKAS Net-Computing,|titul=www.industrialnitopografie.cz|url=http://www.industrialnitopografie.cz/karta.php?zaznam=V007904|vydavatel=www.industrialnitopografie.cz|datum přístupu=2016-03-19}}</ref>

* Zdymadlo a plavební komora byly postaveny v letech 1914 až 1922, v roce 1924 byla dokončena též hydroelektrárna. V elektrárně jsou umístěny čtyři Francisovy turbíny a jedna Kaplanova turbína, které jsou stále funkční. Zdymadlo, také architektonicky řešené architektem Františkem Roithem, má tři pole.<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=Praha|jméno=René Bezvald - IKAS Net-Computing,|titul=www.industrialnitopografie.cz|url=http://www.industrialnitopografie.cz/karta.php?zaznam=V000079|vydavatel=www.industrialnitopografie.cz|datum přístupu=2016-03-19}}</ref>

 

== Sport ==