Automobilové kolo: Porovnání verzí

Odebrány 4 bajty ,  před 1 rokem
m
přesun šablony pahýl dospod; kosmetické úpravy
m (Typografie)
m (přesun šablony pahýl dospod; kosmetické úpravy)
 
{{Upravit}}
 
Silniční [[motorové vozidlo|motorová vozidla]] jsou obvykle vybavena [[kolo|koly]] s [[pneumatika]]mi. Základ kola tvoří [[ráfek]], na němž je umístěna pneumatika. Pneumatika může být buď kompaktní, nebo se může skládat z [[duše pneumatiky|duše]] (vzdušnice) a [[plášť pneumatiky|pláště]]. Pro každé roční období existují pneumatiky různých druhů – letní, zimní a celoroční, které se liší hloubkou drážek v dezénu a také složením. Pro různé typy vozidel jsou určeny různé typy kol: jinak vypadá [[kolo motocyklu]], jinak kola [[osobní automobil|osobních]] a [[dodávkový automobil|dodávkových]] automobilů, jinak kola [[nákladní automobil|nákladních automobilů]], [[autobus]]ů, [[užitkové vozidlo|užitkových]] a [[speciální vozidlo|speciálních]] vozidel.
[[Ráfek]] může být plochý (jednodílný nebo vícedílný), poloprohloubený, prohloubený nebo bezpečnostní (Hump, Flat Hump). [[Zális]] může být kladný nebo záporný.
 
[[Systém nouzového dojezdu|Systémy nouzového dojezdu]] jsou buď s běžnými ráfky ([[Conti Support Ring]], CSR; [[Self Supporting Runflat Tires]], SSR, DSST) nebo se speciálními ráfky a pneumatikami ([[systém PAX]]).
 
[[Kolo motocyklu|Motocyklová kola]] jsou [[drátové kolo|drátová]] nebo plechová nebo z lehkých slitin.
 
{{Pahýl}}
 
== Související články ==
* [[Podvozek motorových vozidel]]
* [[Zavěšení kol motorových vozidel]]
 
{{Pahýl}}
 
[[Kategorie:Konstrukce automobilů]]
127 984

editací