Wikipedie

Železniční trať Ostrava – Valašské Meziříčí: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m →‎Moravsko-slezská dráha měst: typografické úpravy
Řádek 67:
 
=== Moravsko-slezská dráha měst ===
Druhá část trati, tj. úsek [[Valašské Meziříčí]] -– Frýdlant nad Ostravicí, byla vybudována roku [[1888]] jako součást vedlejší větve [[Severní dráha císaře Ferdinanda|Severní dráhy císaře Ferdinanda]] z [[Kojetín]]a přes [[Těšín]] do [[Bílsko (Polsko)|Bílska]].
 
V roce [[1885]], byla totiž prodloužena koncese Severní dráze (a tím i její monopol na železniční spojení přes Moravu), ale současně jí byla uložena povinnost vybudovat síť paralelních a navazujících tratí. Rakousko-Uherská vláda si totiž uvědomovala, že hlavní spojnice Vídeň – Krakov vede [[Severní dráha císaře Ferdinanda#Budování hlavní trati|nepříjemně blízko pruského území]] a v případě další války s Pruskem může být velice rychle přerušena. Severní dráha proto dostala mj. za úkol vybudovat paralelní spojení s [[Halič|Haličí]], které bude více ve vnitrozemí.<ref name="Vítek">{{Citace monografie
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Ostrava_–_Valašské_Meziříčí“