Otevřít hlavní menu

Změny

Přidáno 8 bajtů ,  před 4 měsíci
m
typografické úpravy
== Všeobecné informace ==
[[Soubor:Rybinsk vdhr.svg|náhled|310x310pixelů|Povodí řeky Šeksny]]
Vodní dílo bylo budováno v letech 1709 až 1964. Po poslední velké přestavbě v letech 1956 - 1964 se skládá z následujících sedmi stupňů v rozsahu převýšení hladin od 11 do 18 m:
 
2 derivační vodní elektrárny na řece [[Svir]] v povodí [[Něva|Něvy]]
[[Vyšněvolocký kanál|Vyšněvolocký systém]] byl odsouzen k lokálnímu významu. V souboji o postavení mezi [[Tichvinský kanál|Tichvinským]] a [[Mariinská vodní cesta|Mariinským systémem]] rozhodl [[volok]] mezi řekou [[Šeksna|Šeksnou]] a [[Severní Dvina|Severní Dvinou]]. Od Mariinské cesty se mohla odvíjet strategická cesta k [[Bílé moře|Bílému moři]]. Práce na [[Severodvinský kanál|Severodvinském průplavu]] byly započaty v roce 1823 a první loď z Volhy do Bílého moře proplula roku 1829.
 
V letech 1843 - 1846 byl vybudován podél jižního břehu [[Bílé jezero|Bílého jezera]] Bělozerský kanálový obchvat a v letech 1845 - 1851 byl prokopán kanál mezi ústím [[Vytěgra|Vytěgry]] do [[Oněžské jezero|Oněžského jezera]] a výtokem řeky [[Svir]]. V roce 1951 bylo vybudováno železniční spojení mezi [[Moskva|Moskvou]] a [[Petrohrad]]em. Vodní doprava, fungující pro ledovou pokrývku a jarní povodně jenom šest měsíců v roce, dostala vážného soupeře. Lidskou pracovní sílu čekaly změny v podobě přeměny feudálních vztahů v kapitalistické.
 
=== Od zrušení nevolnictví do nástupu sovětské moci (1861 - 1917) ===
* Л. Г. Шестакова. Ковжа // Вологодская энциклопедия / гл. ред. Г. В. Судаков. — Вологда: Русь, 2006. — 608 stran — ISBN 5-87822-305-8
* Ресурсы поверхностных вод СССР: Гидрологическая изученность. Верхне-Волжский район / vedoucí redaktor В. П. Шабан. — Л.: Гидрометеоиздат, 1966. — 528 stran
* Стражевкий А. Б., Шмелев А. А. М, Ленинград — Астрахань — Ростов-на-Дону. .: «Мысль». 1968. - 450 stran
* Стромилова Е. Н., Славина И. И., Манкуни Г. Г. Волго-Балт с борта теплохода. Л.: «Лениздат». 1984
 
27 055

editací