Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník: Porovnání verzí

Trať vychází z pražského [[Praha Masarykovo nádraží|Masarykova nádraží]] společně s [[Železniční trať Praha – Ústí nad Labem – Děčín|tratí na Kralupy nad Vltavou]] po [[Negrelliho viadukt]]u, jenž je od léta 2017 v rekonstrukci, ihned za mostem se tratě dělí a na již samostatné trati následuje stanice [[Praha-Bubny (nádraží)|Praha-Bubny]]. Po dobu rekonstrukce mostu (cca do roku 2020) je zřízenozřízena provisorníprovizorní nástupištězastávka [[Praha-Bubny Vltavská]] nad stanicí metra [[Vltavská (stanice metra)|Vltavská]], kde nyní začínají všechny vlaky. Z nádraží Bubny pokračuje trať směrem k [[Výstaviště Praha|výstavišti]] a poté, co trať vystoupá [[Královská obora|Stromovkou]], kde prochází též krátkým tunelem, následuje stanice [[Praha-Dejvice (nádraží)|Praha-Dejvice]], kde je též přestup na stanici metra [[Hradčanská (stanice metra)|Hradčanská]]. Zástavbou pokračuje trať přes [[Praha-Veleslavín (nádraží)|Veleslavín]], kde je též přestup na [[Nádraží Veleslavín (stanice metra)|metro]], a do [[Praha-Ruzyně (nádraží)|Ruzyně]]. Odtud vede trať poli a kolem [[Letiště Václava Havla|letiště]] do Hostivice. Z Hostivice pokračuje trať zemědělskou krajinou směrem na Kladno.

Z Kladna pokračuje trať lesy za Kamenné Žehrovice, kde opět přechází do osídlené krajiny, kde se nachází stanice Stochov, kam jezdíval presidentprezident [[Tomáš Garrigue Masaryk|Masaryk]], když cestoval do [[Lány (zámek, okres Kladno)|Lán]], které se nacházejí nedaleko odtud. Před Novým Strašecím prochází trať druhým tunelem. Od Nového Strašecí vede trať opět lesy až do Lužné u Rakovníka, kde se nachází [[Železniční muzeum Lužná u Rakovníka|Železničníželezniční muzeum]]. Zde se trať větví, jedna větev míří do Rakovníka, zatímco druhá se obrací směrem k severozápadu na [[Chomutov]].

Chomutovská trať pokračuje krajinou značně zemědělsky využívanou, zejména ke pěstování [[chmel]]e, přes stanici Krupá. Za Milostínem trať beze spojení kříží trať [[Železniční trať Most–Rakovník| Rakovník – Most]] a pokračuje směrem k Deštnici a Měcholupům. Za Měcholupy následuje několik nevyužívaných zastávek a po nich již trať přichází do [[Žatec|Žatce]]. Z Žatce trať pokračuje podél potoka Hutné do Března u Chomutova, za nímž byla roku 2007 přeložena kvůli [[Lom Nástup - Tušimice|těžbě uhlí]] a prochází [[Březenský tunel|Březenským tunelem]], který držel do zprovoznění [[Tunel Ejpovice|tuneluEjpovického Ejpovicetunelu]] prvenství v délce. Za ním trať pokračuje do cílové stanice v Chomutově.