Braník: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Doprava: TGM a legie |
|||
Řádek 44:
** dále se zde nachází důležitá nákladní železnižní spojka mezi [[Železniční stanice|nádražími]] Praha-[[Krč]] a Praha-[[Radotín]], která propojuje železniční tratě na levém a pravém břehu [[Vltava|Vltavy]] přes tzv. [[Branický most|Most Inteligence]] (který stavěla v padesátých letech uvězněná protikomunisticky orientovaná inteligence) resp. [[Branický most]] (tzv. železniční [[Pražský železniční uzel|Jižní spojka]] Braník - [[Malá Chuchle]])
* [[Barrandovský most]] je silniční most přes [[Vltava|Vltavu]] do [[Hlubočepy|Hlubočep]] propojujíci přes tzv. [[Jižní spojka|Jižní spojku]] dálnicí [[Dálnice D1|D1]] (směr na [[Brno]]) a dálnicí [[Dálnice D5|D5]] (směrem na [[Plzeň]]).
* Ministr železnic [[Isidor Zahradník]], známý z vyhlašování republiky 28. října i příjezdu T. G. Masaryka do vlasti 20. prosince 1918,<ref>PRECLÍK, Vratislav. Masaryk a legie, váz. kniha, 219 str., vydalo nakladatelství Paris Karviná, Žižkova 2379 (734 01 Karviná) ve spolupráci s Masarykovým demokratickým hnutím, 2019, ISBN 978-80-87173-47-3, str.125 - 127, 131, 140 - 148</ref> měl klíčovou zásluhu na tom, že byla v roce 1919 povolena dočasná přeprava cestujících z Podolí do Braníka a zpět vlaky ČSD po tovární vlečce k vápenkám [[Branický lom|branického lomu]] a k cementárně (dnes Plaveckému stadionu) po dobu, než byla do Braníka prodloužena tramvajová trať. Podle ministrova řeholního jména byla vlečka přezdívána „Izidorka“.
== Památky ==
| |||