Motorový vůz 810: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 22:
| vzniklo =
| obchodní_název =
| přezdívky = (kolejový) autobus, orchestrion, šukafon<ref>{{Citace elektronického periodika,
| příjmení = Sůra
| jméno = Jan
Řádek 30:
| datum_přístupu = 2016-11-24
| url = http://ekonomika.idnes.cz/soutous-kviz-zeleznicni-slang-dzb-/eko-doprava.aspx?c=A161123_095909_eko-doprava_nio
}}</ref>, skleník, šuplík
}}
'''Motorové vozy řady 810''' (do [[1. leden|1. ledna]] [[1988]] řada '''M 152.0''', prototypy zcela původně řada '''M 151.0''') jsou nejrozšířenějšími českými železničními [[motorový vůz|motorovými vozy]]. Jsou využívány jako hnací vozy na [[Regionální dráha|regionálních tratích]] s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada '''M 152.5''', nyní '''810.8'''). Vozy řady 810 jsou často přezdívány „autobus“ kvůli konstrukci a použitým součástkám (autobusový motor a převodovka).
| |||