Lupkovský průsmyk: Porovnání verzí

Trať přes průsmyk byla renovována v letech [[1995]] a [[1996]].<ref>https://rail.sk/skhist/tunely/191.htm</ref> Náklady na obnovu na slovenské straně si vyžádaly asi 100 miliónů [[Slovenská koruna|slovenských korun]].<ref name=":3" /> Nákladní provoz byl posléze obnoven 3. března [[1996]]<ref>http://www.sme.sk/c/2111763/tratou-medzilaborce-lupkow-pribuda-spojnica-na-dopravnom-tahu-sever-juh.html</ref> a 27. června [[1999]] byla obnovena osobní přeprava.<ref name=":2" /> I přes původní ambiciózní plány na provoz mezinárodních rychlíků na relacích například [[Humenné]] - [[Zagórz]]<ref name=":3" /> nebo [[Tokaj]] - [[Krosno]] <ref>http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001108-Z-Tokaja-do-Halice-s-Portius-Expressom/</ref> byla trať postupně utlumována. V roce 2009 se zastavila nákladní doprava a od 1. května 2011 i osobní.<ref name=":1" /><ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.zsr.sk/buxus/docs//cestporiadok/pdf/pdf2011/kcp01_05_2011/191.pdf |datum přístupu=2015-09-03 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160806111841/http://www.zsr.sk/buxus/docs/cestporiadok/pdf/pdf2011/kcp01_05_2011/191.pdf |datum archivace=2016-08-06 |nedostupné=ano }}</ref> Od roku 2017 je opět železniční osobní provoz veden přes tento průsmyk, ale pouze o víkendech letní sezóny. Nákladní provoz je tudy veden především v případě výluk železničního hraničního přechodu [[Muszyna]] – [[Plaveč (okres Stará Ľubovňa)|Plaveč]].