Ervěnický koridor: Porovnání verzí

Po zemním tělese tvořeném [[Výsypka|důlní výsypkou]] vede [[Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov|železniční trať č. 130 Ústí nad Labem - Chomutov]]. Podél severního svahu probíhá [[silnice I/13]] (též i evropská silnice E442) a ještě blíže [[Lom ČSA|lomu Československé armády]] řeka [[Bílina (řeka)|Bílina]] svedená do [[potrubí]] 4xJs 1200&nbsp;mm. Od roku ([[2007]]) se připravují plány na [[revitalizace|revitalizaci]] koryta [[Bílina (řeka)|Bíliny]], vytvoření [[meandr]]ů a podpoření samočistící schopnosti.<ref>[http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_ULK315 EIA - Revitalizace Bíliny ( revitalizace zatrubněné části a spojovacího koryta)]</ref><ref>[{{Citace elektronického periodika |titul=Řeka Bílina se vrátí do krajiny – nyní je kvůli uhlí v potrubí |url=http://www.estav.cz/zpravy/nove/bilina-tezba-uhli-chomutovsko.html Řeka|datum Bílinapřístupu=2012-07-23 se|url vrátíarchivu=https://web.archive.org/web/20121114214707/http://www.estav.cz/zpravy/nove/bilina-tezba-uhli-chomutovsko.html do|datum krajinyarchivace=2012-11-14 –|nedostupné=ano nyní je kvůli uhlí v potrubí]}}</ref><ref>[http://litvinov.sator.eu/kategorie/krusnohori/v-prirode/bilina-reka-mucednice Bílina - řeka mučednice]</ref> Důvodem navrácení do koryta je stabilita terénu a vzdalování lomových lokalit. Po koridoru jsou vedeny téměř všechny [[inženýrské sítě]] z Chomutova do Mostu.